ជាមួយនឹងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃ rollers ផ្លូវ, ពិការភាពរបស់ខ្លួនបានលេចឡើងបន្តិចម្តង។ អត្រាបរាជ័យខ្ពស់នៃរមូរផ្លូវក្នុងការងារប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់គុណភាពការងារ។ ក្រដាសនេះឆ្លងកាត់ roller ផ្លូវ
ការវិភាគនៃកំហុសទូទៅ ដាក់ចេញនូវដំណោះស្រាយជាក់លាក់ចំពោះកំហុស roller ។
1. វិធីសាស្រ្តដកខ្យល់ចេញពីបណ្តាញប្រេងឥន្ធនៈ
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់រមូរផ្លូវឈប់ដោយសារកង្វះប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងធុងប្រេងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបិទ ទោះបីជាប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈក៏ដោយ ខ្យល់បានចូលទៅក្នុងបំពង់ម៉ាស៊ូតនៅពេលនេះ ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចស្ដារឡើងវិញបានទេដោយប្រើស្នប់ដៃ។
ដើម្បីដកខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ម៉ាស៊ូត និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរលូន យើងយកវិធីដូចខាងក្រោមនេះ៖ ដំបូងត្រូវរកអាងតូចមួយ ហើយផ្ទុកប្រេងម៉ាស៊ូតចំនួនជាក់លាក់មួយ ហើយដាក់វានៅទីតាំងខ្ពស់ជាងប្រេងម៉ាស៊ូតបន្តិច។ ស្នប់; ទីពីរ ភ្ជាប់ធុងឥន្ធនៈ ដោះបំពង់ម៉ាស៊ូតនៃស្នប់ប្រេងដៃ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងអាងតូចមួយនេះ; ម្តងទៀត បូមប្រេងម៉ាស៊ូតដោយប្រើស្នប់ប្រេងដៃ ដើម្បីដកខ្យល់នៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមធម្មតា។
2. វិធីសាស្រ្តបំផ្លាញសន្ទះបិទបើក Solenoid
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពិបាកចាប់ផ្តើម វានឹងចំណាយពេលយូរដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ យើងគិតដំបូងថា វាបណ្តាលមកពីអាតូមិកនៃម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំមិនល្អ ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងស្នប់ចាក់ប្រេងគឺល្អទាំងអស់។ នៅពេលពិនិត្យមើលសន្ទះសូលុយស្យុងចាប់ផ្តើមម្តងទៀតវាបានរកឃើញថា solenoid របស់វាមិនមានភាពទាក់ទាញ។
យើងដកសន្ទះសូលុយស្យុងចាប់ផ្តើមចេញ ហើយនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកឥន្ធនៈដែលភ្ជាប់ស្នប់ចាក់ប្រេង និងសន្ទះ solenoid ត្រូវបានទាញដោយដៃ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចចាប់ផ្តើមដោយរលូន ដែលមានន័យថាសន្ទះ solenoid ត្រូវបានខូចខាត។ ដោយសារសន្ទះសូលុយស្យុងថ្មីមិនមានជាបណ្ដោះអាសន្ននៅក្នុងទីផ្សារក្បែរនោះ យើងប្រើខ្សែស្ពាន់ស្តើងដើម្បីចងដើមស្នប់ចាក់ប្រេង ដើម្បីការពារកុំឱ្យវាវិលមកវិញ និងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកសូលីនអ៊ីដក្រាស់ដើម្បីការពាររន្ធដើមស្នប់ចាក់ប្រេង។ ប្រេងហូរចេញពីមាត់។ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលខាងលើ សន្ទះ solenoid ត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ ហើយ roller ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីទិញសន្ទះសូលុយស្យុងចាប់ផ្តើមថ្មី វាអាចត្រូវបានជំនួស។
3. វិធីសាស្រ្តជួសជុលខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការគាំទ្រកង់ខាងមុខ
នៅពេលដែលរមូរផ្លូវសម្ពាធឋិតិវន្តមិនអាចចាប់ផ្តើម ដើម្បីចាប់ផ្តើមរមូរផ្លូវ ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានប្រើដើម្បីរុញរមូរផ្លូវនៅនឹងកន្លែង។ ជាលទ្ធផល ស៊ុមទ្រទ្រង់កង់ខាងមុខរបស់ roller ផ្លូវត្រូវបានខូច ហើយកន្លែងផ្សារដែកនៃដៃអាវត្រូវគ្នាជាមួយនឹងសមខាងមុខ និងអ័ក្សបញ្ឈរត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ។ , roller មិនអាចប្រើបាន។
ជាធម្មតា ដើម្បីជួសជុលកំហុសនេះ ស៊ុមកង់ខាងមុខ អ័ក្សបញ្ឈរ និងសមខាងមុខត្រូវតែរុះរើចេញ ប៉ុន្តែការជួសជុលបែបនេះគឺចំណាយពេលច្រើន និងប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើន។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ យើងបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តសង្គ្រោះដ៏សាមញ្ញដូចខាងក្រោមៈ ជាដំបូង លៃតម្រូវកង់ខាងមុខទៅទិសខាងមុខ។ ទីពីរ រុញកង់ខាងមុខ ស៊ុមកង់ខាងមុខ និងធ្នឹមខាងមុខដោយឈើ ដើម្បីអោយវាដើរទៅមុខនៅពេលបង្វិលចង្កូត។ កង់មិនបង្វិល; ម្តងទៀត បង្វែរចង្កូត ចងចាំចំនួនសរុបនៃវេននៃចង្កូត បត់ទៅទីតាំងកំណត់ ហើយបន្ទាប់មកបត់ត្រឡប់មកវិញពាក់កណ្តាលនៃចំនួនវេនសរុប ផ្នែកខាងមុខមិនត្រឹមត្រូវ និងដៃអាវដែលត្រូវគ្នានឹងអ័ក្សបញ្ឈរអាចត្រឡប់មកវិញ។ ទៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ; បន្ទាប់មក ដោះប៊ូឡុងជួសជុលទាំង 14 នៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃស៊ុមកង់ខាងមុខ លើកស៊ុមកង់ខាងមុខប្រហែល 400mm ជាមួយនឹង Jack ថ្លើម ហើយដាក់វាឱ្យឆ្ងាយពីអ័ក្សកង់ខាងមុខ។ ចុងក្រោយ ប្រើការផ្សារអគ្គិសនីដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ប៊ូសបញ្ឈរឱ្យរឹងមាំ ដោះ Jack ហើយទម្លាក់វាចុះក្រោមសមកង់មុខ ជួសជុលស៊ុមកង់មុខនិងអ័ក្សកង់មុខឡើងវិញ។ នៅក្នុងវិធីនេះ មានតែមនុស្សម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចកែតម្រូវការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុមកង់ខាងមុខនៅនឹងកន្លែង។
4. វិធីសាស្រ្តជួសជុលសម្រាប់ទីតាំងខ្សោយនៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខ
ម្ជុលកំណត់ទីតាំងនៃដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរដែលបំពាក់ដោយ roller calender static គឺងាយនឹងធ្លាក់ចេញ ឬត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចកំណត់ទីតាំងនៃដងថ្លឹង។ ម្ជុលកំណត់ទីតាំងមានអង្កត់ផ្ចិត 4mm និងត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារដងថ្លឹងមិនឱ្យបង្វិល។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ យើងយកវិធីដូចខាងក្រោមនេះ៖ ជាដំបូង ពង្រីកអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធម្ជុលនៃដងថ្លឹងប្តូរទៅជា 5mm ហើយចុចខ្សែ M6 ខាងក្នុង។ ទីពីរ កែប្រែទទឹងរន្ធម្ជុលនៃដងថ្លឹងប្តូរទៅ 6mm; ជាចុងក្រោយ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវីស M6 ចំនួន 1 និង 1 សម្រាប់គ្រាប់ M6 តែប៉ុណ្ណោះ វីសវីសចូលទៅក្នុងរន្ធម្ជុលកៅអី ត្រលប់មកវិញពាក់កណ្តាលវេន ហើយបន្ទាប់មកចាក់សោយចន។
5. ដំណោះស្រាយចំពោះការលេចធ្លាយប្រេងនៃរង្វង់បិទជិត
សន្ទះរំញ័រនៃរំញ័ររំញ័រប្រេងលេចធ្លាយ។ បន្ទាប់ពីចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់រាងអក្សរ Y ត្រូវបានជំនួស ប្រេងបានលេចធ្លាយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានរយៈពេលខ្លី។ ការត្រួតពិនិត្យបានរកឃើញថាបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរនៃសន្ទះរំញ័រការពាក់រវាងគម្របខាងលើនៃស្នូលសន្ទះបិទបើកនិងស្នូលសន្ទះគឺធ្ងន់ធ្ងរ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ យើងយកវិធីសាស្រ្តនៃការបន្ថែមចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់រាងអក្សរ O ឬរាងសំប៉ែត ពោលគឺការបន្ថែមចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់រាង O ឬរាងសំប៉ែតនៅក្នុងចង្អូរនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់រាងអក្សរ Y ។ មិនមានបាតុភូតលេចធ្លាយប្រេងទេបន្ទាប់ពីសន្ទះរំញ័រត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងចិញ្ចៀនបិទជិតដែលបង្ហាញថាវិធីសាស្ត្រនេះទទួលបានលទ្ធផលល្អ។
ប្រសិនបើអ្នកមានគ្រឿងបន្លាស់របស់ rollers ផ្លូវដែលត្រូវការជំនួស អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ក្រុមហ៊ុនយើងខ្ញុំមានលក់គ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ម៉ូឌែលផ្សេងៗ!
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៤-២០២២