41. ឧបករណ៍ផ្ទុកគឺខ្សោយណាស់ឬមិនផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយហើយប្រអប់លេខផ្សេងទៀតគឺធម្មតា។
ចំណុចវិនិច្ឆ័យ៖នៅពេលដែលមិនដើរ ឬដើរយឺតៗ ចង្កឹះចម្បងនឹងបង្វិលយ៉ាងលឿន និងដោយកម្លាំង។ នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើង ការកើនឡើងនៃល្បឿននៃអ័ក្សដ្រាយសំខាន់គឺជាក់ស្តែងមិនសមាមាត្រទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយខាងមុខ និងខាងក្រោយនោះទេ។ សម្ពាធប្រេងបញ្ជូននៅក្នុងប្រអប់លេខអព្យាក្រឹត និងផ្សេងទៀតគឺធម្មតា។ បន្ទាប់ពីប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ សម្ពាធធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
មូលហេតុនៃបញ្ហា៖1) មួកទ្រនាប់ឬចិញ្ចៀននីឡុងត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំង។ 2) ប្រសិនបើមួកទ្រនាប់ ឬចិញ្ចៀននីឡុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ឬពាក់បន្តិច បន្ទាប់មកសូមបញ្ជាក់ថា ចិញ្ចៀនបិទជិតខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃក្ដាប់មិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា៖ជំនួសផ្នែកដែលខូចដែលត្រូវគ្នា ពោលគឺមួកទ្រនាប់ ឬចិញ្ចៀននីឡុង ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ហើយកែតម្រូវចន្លោះរវាងដៃអាវ និងមួកទ្រនាប់។
ការវិភាគបរាជ័យ៖ប្រសិនបើមានកម្រិតខ្សោយ ឬមិនដំណើរការក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ វាអាចលុបបំបាត់បញ្ហាទូទៅជាមួយសមាសធាតុនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ ដូចជាឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ម៉ាស៊ីនបូមដើរ និងសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធ។ កំហុសកើតឡើងតែនៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេងរវាងសន្ទះត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរនិង piston ក្ដាប់។ នៅពីក្រោយផ្នែកទន់ខ្សោយ ដូចជាគម្របទ្រនាប់ នៅខាងក្នុងសង្វៀននីឡុង ចិញ្ចៀនបិទជិតខាងក្រៅត្រូវបានពាក់ ហើយប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ ស្តុងក្ដាប់បានលេចធ្លាយយ៉ាងច្រើនពីផ្នែកពាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងប្រអប់លេខអព្យាក្រឹត ឬផ្សេងទៀត ប្រេងនឹងមិនហូរតាមផ្នែកពាក់ទេ ដូច្នេះសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបង្ហាញជាធម្មតា។
42. រំកិលទៅមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយអព្យាក្រឹត ហើយក៏អាចបើកបរបានជាធម្មតានៅពេលដែលឧបករណ៍ទៅមុខត្រូវបានភ្ជាប់។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់ ម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ និងមិនអាចដើរបាន។ សម្ពាធការងាររបស់ឧបករណ៍នីមួយៗគឺធម្មតា។
មូលហេតុនៃបញ្ហា៖ថាសសំខាន់និងថាសជំរុញនៃក្ដាប់ទៅមុខត្រូវបាន welded និងចាក់សោ; ស្តុងក្ដាប់ទៅមុខត្រូវបានជាប់គាំង ហើយសន្ទះពិនិត្យកៅអីសន្ទះបិទបើក
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា៖ផ្តាច់ក្ដាប់ខាងមុខ សម្អាតឆានែលប្រេង ជំនួសបន្ទះកកិតមេ និងបន្ទះកកិតដែលជំរុញ និងផ្នែកដែលខូចខាត សម្អាតផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិតខាងក្រៅ សម្អាត និងជម្រះសន្ទះបិទបើកមួយ ជំនួសបន្ទះកកិតក្ដាប់។ និងចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។
43. ម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងមិនរំកិលទៅមុខក្នុងពេលបើកបរទេ ហើយសម្ពាធការងារនៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននឹងមានលក្ខណៈធម្មតាប្រសិនបើវាមិនថយក្រោយ
ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហា៖1) សន្ទះចែកចាយល្បឿនអថេរមានកំហុស ឬឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានខូចខាត (40F, 50D 50F)។ ដើមគ្រប់គ្រង pneumatic នៃសន្ទះល្បឿនអថេរត្រូវបានជាប់គាំង ឬខូច។ 2) ច្រកចូលប្រេងត្រូវបានរារាំង។ 3) សៀគ្វីប្រេង accumulator ត្រូវបានរារាំង។ 4) សន្ទះបិទបើកគ្រប់គ្រងខ្យល់មានកំហុស។
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា៖សម្អាតដើមសន្ទះឯកោនៃសន្ទះបញ្ចូន ឬជំនួសសន្ទះត្រួតពិនិត្យខ្យល់ ដើម្បីជម្រះសៀគ្វីប្រេងដែលពាក់ព័ន្ធ ជួសជុល ឬជំនួសសន្ទះបិទបើកខ្យល់
44. ម៉ាស៊ីនទាំងមូលដំណើរការធម្មតា។ វាមិនវិលភ្លាមៗទេ។ កុំដើរដោយមិនលើកទម្ងន់។ បន្ទះតភ្ជាប់យឺតត្រូវបានខូច ឬកង់តភ្ជាប់មានធ្មេញ
មូលហេតុនៃបញ្ហា៖ដោះបន្ទះផ្សាភ្ជាប់យឺត ប៊ូឡុងនៃបន្ទះភ្ជាប់យឺតត្រូវខូច ហើយធ្មេញឧបករណ៍ភ្ជាប់
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា៖ជំនួសបន្ទះផ្សាភ្ជាប់យឺត និងកង់ភ្ជាប់
45. សម្ពាធប្រតិបត្តិការនៃល្បឿនអថេរគឺធម្មតា ហើយអ័ក្សដ្រាយសំខាន់បង្វិលយ៉ាងលឿន និងខ្លាំងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនទាំងមូលមិនអាចដំណើរការធម្មតាបានទេក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើ ហើយមានម្សៅលោហធាតុនៅក្នុង ប្រេងបញ្ជូន
មូលហេតុនៃបញ្ហា៖សន្ទះបិទបើកល្បឿនលឿន និងល្បឿនទាបមិនប្តូរទៅទីតាំងល្បឿនទាប ឬសន្ទះបិទបើកមិនស្ថិតក្នុងទីតាំងសមស្រប ក្ដាប់ត្រូវខូចខាត ហើយក្ដាប់ខាងមុខត្រូវខូចខាត។
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា៖ព្យួរយ៉យស្ទីកល្បឿនខ្ពស់ និងទាបក្នុងទីតាំងល្បឿនទាប ហើយកែតម្រូវដំបងទាញ។ ជំនួសបន្ទះកកិតក្ដាប់ និងផ្នែកដែលពាក់ព័ន្ធ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទិញឧបករណ៍ផ្ទុកនៅពេលប្រើឧបករណ៍ផ្ទុករបស់អ្នក ឬអ្នកចាប់អារម្មណ៍ឧបករណ៍ផ្ទុក XCMGសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ហើយ CCMIE នឹងបម្រើអ្នកដោយអស់ពីចិត្ត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៩-២០២៤