តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយបាតុភូតលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងត្រាប្រេង?

"ការលេចធ្លាយប្រេងបូមប្រអប់លេខ" មានន័យថា ប្រេងធារាសាស្ត្របំបែកត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹង ហើយហៀរចេញ។ បាតុភូតនេះគឺជារឿងធម្មតា។ ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងស្នប់ប្រអប់លេខប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក ភាពជឿជាក់នៃស្នប់ប្រអប់លេខ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណោះស្រាយនៃបញ្ហា មូលហេតុ និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបរាជ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេងនៃស្នប់ប្រេងប្រអប់លេខត្រូវបានវិភាគ។

1. ឥទ្ធិពលនៃគុណភាពផលិតគ្រឿងបន្លាស់
(1​) គុណភាព​ត្រា​ប្រេង​។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើធរណីមាត្រនៃបបូរមាត់បិទភ្ជាប់ប្រេងមិនមានគុណភាព និទាឃរដូវរឹតបន្តឹងគឺរលុងពេក។ នៅពេលនេះ ត្រាប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួស ហើយសម្ភារៈ និងធរណីមាត្រគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ (គម្លាតគុណភាពរវាងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងក្នុងស្រុក និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងកម្រិតខ្ពស់របស់បរទេសមានទំហំធំ)។
(2) ដំណើរការ និងដំឡើងម៉ាស៊ីនបូមទឹក ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយដំណើរការ និងការដំឡើងស្នប់ ដែលធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលអ័ក្សហ្គែរមិនជាប់នឹងគម្របខាងមុខ វានឹងធ្វើឱ្យត្រាប្រេងពាក់មិនប្រក្រតី។ នៅពេលនេះ ភាពស៊ីមេទ្រី និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃរន្ធគម្របខាងមុខទៅនឹងរន្ធម្ជុលគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ ហើយការផ្សាភ្ជាប់នៃសំបកប្រេងគ្រោងឆ្អឹងទៅនឹងរន្ធទ្រនាប់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យ។
(3) ការផ្សាភ្ជាប់សម្ភារៈចិញ្ចៀននិងគុណភាពដំណើរការ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហានេះ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នឹងត្រូវបានប្រេះ និងកោស ដែលបណ្តាលឱ្យត្រាបន្ទាប់បន្សំរលុង ឬសូម្បីតែគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រេងសម្ពាធនឹងចូលទៅក្នុងត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹង (ឆានែលសម្ពាធទាប) បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងត្រាប្រេង។ នៅពេលនេះ សម្ភារៈសង្វៀនផ្សាភ្ជាប់ និងគុណភាពដំណើរការគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
(4) ដំណើរការគុណភាពនៃស្នប់ល្បឿនអថេរ។ មតិត្រឡប់ពី OEM បង្ហាញថា ស្នប់ប្រេងប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់ជាមួយស្នប់ល្បឿនអថេរ មានបញ្ហាលេចធ្លាយប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះគុណភាពដំណើរការនៃស្នប់ល្បឿនអថេរក៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើការលេចធ្លាយប្រេងផងដែរ។ ស្នប់បញ្ជូនត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្នែកទិន្នផលនៃប្រអប់លេខ ហើយស្នប់ប្រអប់លេខត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សទិន្នផលនៃការបញ្ជូនតាមរយៈទីតាំងនៃស្នប់បញ្ជូន។ ប្រសិនបើការរត់ចេញ (បញ្ឈរ) នៃស្នប់បញ្ជូនឈប់ដែលប្រឈមមុខនឹងមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលប្រអប់លេខគឺអស់ការអត់ឱន (បញ្ឈរ) វាក៏នឹងធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលនៃប្រអប់លេខ និងចំណុចកណ្តាលនៃត្រាប្រេងមិនស្របគ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្សាភ្ជាប់។ . កំឡុងពេលដំណើរការ និងសាកល្បងផលិតម៉ាស៊ីនបូមល្បឿនអថេរ ភាពច្របូកច្របល់នៃមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលទៅកន្លែងឈប់ និងការរត់ចេញពីមុខចុងឈប់គួរតែត្រូវបានពិនិត្យ។
(5) ច្រកត្រឡប់ប្រេងនៃគម្របខាងមុខរវាងត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹង និងរង្វង់បិទជិតនៃស្នប់ប្រអប់លេខ CBG មិនរលោងទេ ដែលបណ្តាលឱ្យសម្ពាធនៅទីនេះកើនឡើង ដោយហេតុនេះបំបែកត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹង។ បន្ទាប់ពីការកែលម្អនៅទីនេះបាតុភូតលេចធ្លាយប្រេងនៃស្នប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

2. ឥទ្ធិពលនៃគុណភាពនៃការដំឡើងនៃស្នប់ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនមេ
(1) តំរូវការនៃការដំឡើងស្នប់ប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនមេ តម្រូវអោយមាន coaxiality តិចជាង 0.05 ។ ជាធម្មតាស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានតំឡើងនៅលើស្នប់ល្បឿនអថេរ ហើយស្នប់ល្បឿនអថេរត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើការហៀរនៃផ្នែកខាងចុងនៃប្រអប់លេខ ឬការបូមល្បឿននៅចំកណ្តាលនៃការបង្វិលនៃអ័ក្សស្ពឺគឺអស់ការអត់ធ្មត់ នោះនឹងកើតឡើង កំហុសកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យស្នប់ប្រអប់ហ្គែរមានកម្លាំងរ៉ាឌីកាល់នៅក្រោមការបង្វិលល្បឿនលឿន ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រេង។ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងត្រាប្រេង។
(2) ថាតើការបោសសំអាតការដំឡើងរវាងសមាសធាតុគឺសមហេតុផលដែរឬទេ។ ការឈប់ខាងក្រៅនៃស្នប់ប្រអប់លេខ និងការឈប់ខាងក្នុងនៃស្នប់បញ្ជូន ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រៅនៃស្នប់ប្រអប់លេខ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រអប់លេខ spline shaft ។ ថាតើការបោសសំអាតរវាងទាំងពីរគឺសមហេតុផលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការលេចធ្លាយប្រេងនៃស្នប់ប្រអប់លេខ។ ដោយសារតែផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកកំណត់ទីតាំង ការបោសសំអាតសមមិនគួរធំពេកទេ។ កំណាត់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកបញ្ជូន ហើយការបោសសំអាតសមមិនគួរតូចពេកដើម្បីបំបាត់ការជ្រៀតជ្រែកឡើយ។
(3) ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងស្នប់ប្រអប់លេខក៏ទាក់ទងទៅនឹងគ្រាប់ចុចវិលរបស់វាផងដែរ។ ដោយសារប្រវែងទំនាក់ទំនងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរវាងផ្នែកបន្ថែមរបស់ស្នប់ប្រអប់លេខ និងកំណាត់ខាងក្នុងរបស់ប្រអប់លេខគឺខ្លី ហើយស្នប់ប្រអប់លេខបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំធំនៅពេលធ្វើការ កំណាត់របស់វាមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ហើយអាចទទួលរងពីការពាក់ ឬសូម្បីតែរំកិល បង្កើតបានជាកម្លាំងដ៏ធំ។ កំដៅ។ បណ្តាលឱ្យរលាក និងភាពចាស់នៃបបូរមាត់កៅស៊ូនៃត្រាប្រេងគ្រោងឆ្អឹង ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។ វាត្រូវបានណែនាំថា ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនសំខាន់គួរតែពិនិត្យមើលកម្លាំងនៃផ្នែកបន្ថែមរបស់ស្នប់ប្រអប់ហ្គែរ នៅពេលជ្រើសរើសស្នប់ប្រអប់លេខ ដើម្បីធានាបាននូវប្រវែងទំនាក់ទំនងដែលមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់។

3. ឥទ្ធិពលនៃប្រេងធារាសាស្ត្រ
(1) ភាពស្អាតនៃប្រេងធារាសាស្ត្រគឺអន់ខ្លាំងណាស់ ហើយភាគល្អិតបំពុលក៏មានទំហំធំ។ ខ្សាច់ និង welding slag នៅក្នុងសន្ទះត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រផ្សេងៗ និងបំពង់បង្ហូរប្រេងក៏ជាមូលហេតុមួយនៃការបំពុលផងដែរ។ ដោយសារតែគម្លាតរវាងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សរបស់ប្រអប់លេខ និងរន្ធខាងក្នុងនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់គឺតូចណាស់ ភាគល្អិតរឹងធំជាងនៅក្នុងប្រេងចូលទៅក្នុងគម្លាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងកោសនៃរន្ធខាងក្នុងនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់ ឬបង្វិលជាមួយអ័ក្ស។ បណ្តាលឱ្យប្រេងសម្ពាធនៃត្រាបន្ទាប់បន្សំចូលទៅក្នុងតំបន់សម្ពាធទាប (គ្រោងប្រេងត្រា) បណ្តាលឱ្យខូចត្រាប្រេង។ នៅពេលនេះ ប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់គួរតែត្រូវបានត្រង ឬជំនួសដោយថ្មីមួយ។
(2) បន្ទាប់ពី viscosity នៃប្រេងធារាសាស្ត្រថយចុះ និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ប្រេងកាន់តែស្តើង។ នៅក្រោមស្ថានភាពសម្ពាធខ្ពស់នៃស្នប់ប្រអប់លេខ ការលេចធ្លាយតាមរយៈគម្លាតត្រាបន្ទាប់បន្សំកើនឡើង។ ដោយសារមិនមានពេលវេលាដើម្បីត្រឡប់ប្រេងវិញ សម្ពាធក្នុងតំបន់សម្ពាធទាបកើនឡើង ហើយត្រាប្រេងត្រូវបានខូច។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសាកល្បងប្រេងជាប្រចាំ និងប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់។
(3) នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមេដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់យូរពេក ហើយកម្រិតប្រេងក្នុងធុងឥន្ធនៈមានកម្រិតទាប សីតុណ្ហភាពប្រេងអាចឡើងដល់ 100°C ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងកាន់តែស្តើង ហើយគ្រោងឆ្អឹងប្រេងបិទបបូរមាត់ទៅតាមអាយុ។ ដូច្នេះការលេចធ្លាយប្រេង; សារធាតុរាវធុងប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់នូវកម្ពស់ផ្ទៃ ដើម្បីជៀសវាងសីតុណ្ហភាពប្រេងលើស។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទិញគ្រឿងបន្លាស់របស់ឧបករណ៍ផ្ទុកក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុក អ្នកអាចពិគ្រោះជាមួយពួកយើង។ អ្នកក៏អាចទាក់ទងមកយើងផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទិញអ្នកផ្ទុក. CCMIE គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៃផលិតផលគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ និងគ្រឿងបន្លាស់។