ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានៃឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីន ការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៃបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្ម ការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៃនគរូបនីយកម្មរបស់ប្រទេសទៅជាទីក្រុង និងការប្រើប្រាស់រថយន្តក្រឡុកផ្លូវកាន់តែរីករាលដាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជៀសមិនរួចទេដែលបញ្ហា និងការបរាជ័យកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់របស់វា ដូច្នេះការថែរក្សា roller នេះក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការយល់ខុសនៃការថែទាំដោយអ្នកបច្ចេកទេស ការសម្តែងរបស់ roller កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ខាងក្រោមនេះសូមណែនាំដោយសង្ខេបនូវការថែទាំមិនទៀងទាត់សំខាន់ៗចំនួន 9 នៃរមូរ Shantui ។
1. ផលិតផលថ្មីមិនត្រូវបានជ្រើសរើសទេ។
នៅពេលជំនួសស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងស្តុងនៅលើ roller លេខកូដដាក់ជាក្រុមនៃទំហំស៊ីឡាំងស្តង់ដារ និង piston ត្រូវតែពិនិត្យ។ ស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងស្តុងដែលបានដំឡើងត្រូវតែមានលេខកូដដាក់ជាក្រុមទំហំដូចគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវការបោសសំអាតសមតាមស្តង់ដារ។
2. ការវាស់វែងការបោសសំអាតស៊ីឡាំងមិនត្រឹមត្រូវ
នៅពេលវាស់ វាត្រូវបានចែងថាការបោសសំអាតក្នុងទិសដៅនៃអ័ក្សវែងនៃរាងពងក្រពើនឹងឈ្នះ ពោលគឺសំពត់ piston វាស់កាត់កែងទៅនឹងរន្ធម្ជុលស្តុង។
3. បើកភ្លើងដើម្បីកំដៅពីស្តុង
អណ្តាតភ្លើងចំហរកំដៅ piston ដោយផ្ទាល់។ កម្រាស់នៃផ្នែកនីមួយៗនៃ piston គឺមិនស្មើគ្នា ហើយកម្រិតនៃការពង្រីកកម្ដៅ និងការកន្ត្រាក់គឺខុសគ្នា ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់ រចនាសម្ព័ន្ធដែកនឹងត្រូវខូចខាតបន្ទាប់ពីការត្រជាក់ធម្មជាតិ ដែលនឹងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការពាក់ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មនឹងខ្លីយ៉ាងខ្លាំង។
4. ក្រណាត់សំណឹកដើម្បីប៉ូលាទ្រនាប់
ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងទ្រនាប់និងអ័ក្ស បុគ្គលិកថែទាំជាច្រើននាក់បានប្រើក្រណាត់អេមឺរី ដើម្បីដុសខាត់ទ្រនាប់។ ដោយសារតែខ្សាច់រឹង និងយ៉ាន់ស្ព័រទន់ ខ្សាច់ត្រូវបានបង្កប់យ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រកំឡុងពេលកិន ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ទ្រនាប់ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ crankshaft ។ .
5. ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចបញ្ចូលបានតែមិនផ្លាស់ប្តូរ
មានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធមេកានិកជាច្រើននៅក្នុងប្រេងដែលបានប្រើ ទោះបីជាវាអស់ហើយក៏ដោយ ក៏នៅតែមានភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្ទះប្រេង និងសៀគ្វីប្រេង។
6. ប្រេងរំអិលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមិនរើសអើង
ជាងជួសជុល roller មួយចំនួនចូលចិត្តលាបស្រទាប់ខាញ់លើក្បាលស៊ីឡាំង នៅពេលដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង។ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រឹមតែតម្រូវឱ្យមានការផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលបានបង្កើតនៅក្នុងស៊ីឡាំងនោះទេប៉ុន្តែក៏ត្រជាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងនិងប្លុកស៊ីឡាំងជាមួយនឹងសម្ពាធជាក់លាក់មួយនិងអត្រាលំហូរ។ ទឹក និងប្រេងម៉ាស៊ីន លាបខាញ់លើក្បាលស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ផ្នែកមួយនៃខាញ់នឹងត្រូវបានច្របាច់ចូលទៅក្នុងទឹកស៊ីឡាំង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ នៅពេលដែលខាញ់ប្រេងរំអិលរវាង gasket ក្បាលស៊ីឡាំងកំពុងដំណើរការនៅក្នុងស៊ីឡាំង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ងាយនឹងចេញពីទីនោះ។ ការប៉ះពាល់នឹងធ្វើឲ្យខូចក្បាលស៊ីឡាំង និងបណ្ដាលឲ្យលេចធ្លាយខ្យល់។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើខាញ់ត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ វានឹងបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូន ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់មុនអាយុ និងការខ្សោះជីវជាតិនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។
7. ប៊ូឡុងតឹងពេក
កម្លាំងរឹតបន្តឹងមុនច្រើនពេកអាចបណ្តាលឱ្យវីស និងប៊ូឡុងខូច ឬខ្សែស្រឡាយរអិល។
8. សម្ពាធកង់រថយន្តខ្ពស់ពេក
ប្រសិនបើសម្ពាធកង់រថយន្តខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មរបស់វា ហើយវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។
9. "រំពុះ" ធុងទឹកភ្លាមៗបន្ថែមទឹកត្រជាក់
ការបន្ថែមទឹកត្រជាក់ភ្លាមៗនឹងធ្វើឱ្យក្បាលស៊ីឡាំង និងប្លុកស៊ីឡាំង "ផ្ទុះ" ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពេក។ ដូច្នេះនៅពេលដែលធុងទឹកត្រូវបានរកឃើញថា "ឆ្អិន" ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ វិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រជាក់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់។
(យើងផ្គត់ផ្គង់ រមូរផ្លូវ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ )
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៨-២០២១