ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការគ្រឿងចក្រឈូសឆាយ អាចថាអ្នកធ្វើការឈូសឆាយនឹងប្រឈមនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ shantui មិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
1. ឈូសឆាយមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
គ្រឿងចក្រឈូសឆាយមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ កំឡុងពេលបិទទ្វារបិទជិត។
បន្ទាប់ពីលុបបំបាត់ស្ថានភាពគ្មានអគ្គិសនី គ្មានប្រេងឥន្ធនៈ រលុង ឬស្ទះ សន្លាក់ធុងប្រេង ជាដើម ទីបំផុតគេសង្ស័យថា ស្នប់ប្រេង PT ដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ពិនិត្យឧបករណ៍គ្រប់គ្រងខ្យល់ និងឥន្ធនៈ។ កុំគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរផ្នែកឈូសឆាយ, បន្ទាប់ពីបើកបំពង់ស្រូបយក និងប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមដោយរលូន។ ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ម៉ាស៊ីននឹងបិទភ្លាមៗ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានកំណត់ថាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងខ្យល់និងឥន្ធនៈមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។
បន្ធូរគ្រាប់ជួសជុលឧបករណ៍គ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនឈូសឆាយ បង្វែរឧបករណ៍គ្រប់គ្រងឥន្ធនៈ AFC តាមទ្រនិចនាឡិកាដោយប្រើឧបករណ៍ជំនួយ Allen ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងគ្រាប់ជួសជុល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ វាអាចចាប់ផ្តើមជាធម្មតា ហើយកំហុសនឹងរលាយបាត់។
2. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ
គ្រឿងចក្រឈូសឆាយត្រូវបណ្តេញចេញពីឃ្លាំងកំឡុងពេលថែទាំតាមរដូវ ប៉ុន្តែមិនអាចបើកបរបានទេ។
ពិនិត្យធុងសាំង ប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្រប់គ្រាន់; បើកកុងតាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងឥន្ធនៈ ហើយវានឹងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពី 1 នាទីនៃការបើកបរ។ ប្រើបំពង់បញ្ចូលតម្រងដើម្បីភ្ជាប់ធុងឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈនៃស្នប់ PT ។ ; រឹតបន្តឹងវីសដោយដៃនៃសន្ទះសូលុយស្យុងកាត់ប្រេងទៅទីតាំងបើកចំហប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។
នៅពេលដំឡើងតម្រងឡើងវិញ សូមបើកកុងតាក់ធុងឥន្ធនៈ 3 ~ 5 វេន ហើយស្វែងរកបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចដែលហូរចេញពីតម្រងធុងឥន្ធនៈបំពង់ចូល ប៉ុន្តែឥន្ធនៈនឹងអស់មួយរយៈ។ បន្ទាប់ពីការសង្កេតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងការប្រៀបធៀបម្តងហើយម្តងទៀត ទីបំផុតបានរកឃើញថា កុងតាក់ធុងប្រេងមិនត្រូវបានបើកទេ។ កុងតាក់មានរចនាសម្ព័ន្ធស្វ៊ែរ។ នៅពេលដែលវាបត់ 90° សៀគ្វីប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយនៅពេលដែលវាបត់ 90° សៀគ្វីប្រេងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ កុងតាក់សន្ទះបាល់មិនមានចំណុចទាញ និងឧបករណ៍កំណត់នោះទេ ប៉ុន្តែក្បាលដែកការ៉េត្រូវបានលាតត្រដាង។ អ្នកបើកបរច្រឡំប្រើកុងតាក់សន្ទះបាល់ជាកុងតាក់បិទបើក។ បន្ទាប់ពីបង្វិល 3 ទៅ 5 វេនសន្ទះបាល់បានត្រលប់ទៅទីតាំងបិទវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលសន្ទះបាល់ ទោះបីជាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈតិចតួចចូលទៅក្នុងសៀគ្វីឥន្ធនៈក៏ដោយ វាអាចបើកបរបានត្រឹមតែ 1 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលឥន្ធនៈនៅក្នុងបំពង់ត្រូវបានអស់ម៉ាស៊ីននឹងរលត់។
3. ការលេចធ្លាយប្រេងពី winch
ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ធុងឈូសឆាយ ការលេចធ្លាយប្រេងបានកើតឡើងនៅត្រង់ខ្សែលួស។ បន្ទាប់ពីដកខ្សែលួសចេញអស់ហើយ ឃើញថាប្រេងធារាសាស្ត្របានលេចធ្លាយចេញពីប៊ូឡុងនៅលើកៅអី winch ហើយនៅពេលដែលបិទបើក នោះការលេចធ្លាយកាន់តែលឿន ហើយស្ទើរតែគ្មានប្រេងលេចធ្លាយនៅពេលបើក។
ការវិភាគបឋមអាចបណ្តាលមកពី ប៊ូឡុងរលុង ឬ ប្រអប់ប្រេះដែលខូច ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបានប្តូរ gaskets និងរឹតបន្តឹង bolts សាកល្បងម៉ាស៊ីន កំហុសនៅតែមាន។ ការវិភាគបន្ថែមទៀតនៃដ្យាក្រាមគំនូសតាងធារាសាស្ត្របង្ហាញថា ហេតុផលអាចជាការត្រឡប់ប្រេងមិនល្អ និងសម្ពាធត្រឡប់មកវិញធំ។ ដូច្នេះ បំពង់ត្រឡប់ប្រេងពី winch ទៅសន្ទះត្រួតពិនិត្យត្រូវបានជំនួស ពោលគឺបំពង់ត្រឡប់ប្រេងខ្លីមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងលើនៃខាងក្នុងធុងប្រេង ហើយជំនួសដោយទុយោដែលក្រាស់ជាងប្រេងដើម។ បំពង់ត្រឡប់មកវិញដូច្នេះថាចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ត្រឡប់ប្រេងមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសន្ទះបិទបើក។ ភ្ជាប់បំពង់ខ្លីត្រឡប់ប្រេងថ្មីដោយផ្ទាល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធត្រឡប់ប្រេងវិញ។ សាកល្បងម៉ាស៊ីនម្តងទៀត ហើយកំហុសនឹងរលាយបាត់។
4. ម៉ាស៊ីនកំដៅមិនអាចដើរបានទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានចាប់ផ្តើម ហើយការឈូសឆាយមានលក្ខណៈធម្មតា ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីធ្វើការបាន 50 នាទី គ្រឿងចក្រឈូសឆាយកាន់តែខ្សោយទៅៗ ដោយសារសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយវាថែមទាំងពិបាកដើរនៅក្រោមបន្ទុកទៀតផង។ ប្រសិនបើអ្នកឈប់ និងសម្រាករយៈពេល 2 ម៉ោងនៅពេលនេះ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀត បន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពប្រេងធ្លាក់ចុះ ហើយការចាប់ផ្តើម និងការឈូសឆាយនឹងត្រលប់មកធម្មតាវិញ។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនមិនថយចុះទេ ហើយល្បឿនមិនថយចុះ ដែលបង្ហាញថា ភាពទន់ខ្សោយរបស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ មិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាស៊ីនទេ។ ការវិភាគបឋមជឿជាក់ថាមូលហេតុគឺកង្វះប្រេងនៅក្នុងឡbulldozer កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំការស្ទះនៃសៀគ្វីប្រេងឬការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនឬក្ដាប់ដៃចង្កូត។
ពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺធម្មតា; ដោះវីសរន្ធខ្យល់នៅលើតម្រងល្បឿនអថេរ ហើយវាត្រូវបានរកឃើញថាមានពពុះនៅក្នុងប្រេងដែលហូរចេញ ដែលមិនអាចអស់រយៈពេលយូរ។ ការវិភាគជឿជាក់ថា ប្រសិនបើមានកន្លែងដែលមានខ្យល់ចូល ទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនក្តៅ គួរតែបញ្ចេញខ្យល់ ដែលធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការធម្មតាក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ហើយគេអាចសន្និដ្ឋានបានថា សៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាបស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ . ការស្រូបយកខ្យល់នៃសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនកំដៅធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនអាចដើរបានដែលគួរតែបណ្តាលមកពីការខ្វះចន្លោះច្រើនពេកនៃសៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប។
5. Shantui Bulldozer Bladeមិនរត់
បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍បញ្ជា និងម៉ាស៊ីនឈូសឆាយមិនឆ្លើយតបទេ។ ពិនិត្យធុងប្រេងធារាសាស្ត្រ ហើយឃើញថាធុងប្រេងនៅទទេ។ យោងតាមអ្នកបើកបរ ធុងប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបានចាក់បំពេញមុនពេលចេញពីធ្វើការមួយថ្ងៃមុនម្សិលមិញ។ ដូច្នេះហើយបានពិនិត្យប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយកម្រិតប្រេងត្រូវបានគេរកឃើញថាកើនឡើង។ បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានដកចេញដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ហើយគេបានរកឃើញថា ត្រាប្រេងបង្វិលនៃស្នប់ប្រេងដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានខូចខាត។ ធុងប្រេងធារាសាស្ត្រមានទីតាំងនៅទីតាំងខ្ពស់ជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងជ្រាបចូលទៅក្នុងខ្ទះប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត តាមរយៈត្រាប្រេងបង្វិលដែលខូចក្នុងរយៈពេលមួយយប់។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ជំនួសត្រាប្រេងថ្មី និងប្រេងម៉ាស៊ីន បន្ថែមប្រេងធារាសាស្ត្រ និងបង្ហូរខ្យល់ទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនឈូសឆាយអាចដំណើរការបានធម្មតា។
6. មិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានទេ។
ធាតុតម្រងនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរារាំង ឬខ្សែបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរារាំង។ ក្នុងករណីនេះ ធាតុតម្រងឥន្ធនៈត្រូវតែសម្អាត ឬជំនួសដោយថ្មីមួយ ហើយខ្សែប្រេងត្រូវតែសម្អាតក្នុងពេលតែមួយ។
មានឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ពិនិត្យកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រសិនបើឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ សូមបន្ថែមប្រេង សម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ឬជំនួសដោយម៉ាស៊ីនថ្មី។
7. ប្រអប់លេខមិនអាចភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ជាក់លាក់បានទេ។
រង្វង់ផ្សាភ្ជាប់នៃជួរ pistons នៃប្រអប់លេខត្រូវបានខូចខាត ហើយផ្នែកខាងចុងនៃជួរដេកនៃប្រអប់លេខត្រូវបានខូចខាត។ ប្រសិនបើនេះជាការពិត សូមជំនួសបន្ទះចុង ឬក្រវ៉ាត់ត្រាជាមួយនឹងថ្មីមួយ។
ប្រព័ន្ធដងថ្លឹងប្រអប់លេខមិនត្រូវបានកែតម្រូវត្រឹមត្រូវ ឬរលុង។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពបែបនេះ ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលប្រព័ន្ធដងថ្លឹងប្រអប់លេខឡើងវិញ។
8. ទប់ស្កាត់សង្វាក់ឈូសឆាយ Shantuiពីការពាក់
ភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់នឹងប៉ះពាល់ដល់ការរអិល សម្ពាធ និងការកកិតរវាងធាតុផ្សំនៃយន្តការដែលកំពុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ។ មានតែនៅពេលដែលភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់មានកម្រិតមធ្យមប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចកាត់បន្ថយការពាក់របស់យន្តការដើរ ហើយអាចជៀសវាងការធ្លាក់ខ្សែសង្វាក់បាន។ ដូច្នេះភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់និងShantui Bulldozer Roller,Shantui Dozer Front Idlerមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ភាពតានតឹងនៃអេខ្សែសង្វាក់ bulldozerមានទំហំធំពេក ដែលបង្កើនសម្ពាធ និងការកកិតរវាងផ្នែកដែលទាក់ទងគ្នានៃយន្តការដើរ ហើយការកកិតកើនឡើង សំឡេងដែលផលិតដោយវាមានភាពមុតស្រួច និងខ្លាំង ដែលធ្វើអោយការពាក់កាន់តែខ្លាំង។ ជាពិសេស ខ្សែសង្វាក់ និងកង់ welded ផ្ទៃ welded មិនរលោងដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងផ្នែកធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះការពាក់អាចត្រូវបានកើនឡើងដែលបណ្តាលឱ្យស្រទាប់ផ្សារ roller និងតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់របកចេញ។ . បាតុភូតដែលបានរាយខាងលើក៏អាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកខ្លះឡើងកំដៅដោយសារតែការពាក់ ហើយនៅទីបំផុតនាំទៅរកការបរាជ័យមុនអាយុនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្នែកនីមួយៗ និងការខូចខាតផ្នែកផ្សេងៗ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១