គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបូមដៃចង្កូតថាមពលសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ XCMG HOWO

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

We supply kinds of Power Steering Pump for Chinese different Chassis, Chinese JMC Truck Power Steering Pump, Chinese Dongfeng Truck Power Steering Pump, Chinese Shacman Truck Power Steering Pump, Chinese Sinotruck Truck Power Steering Pump, Chinese Foton Truck Power Steering Pump, Chinese North Benz ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត , ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត ISUZU របស់ចិន , ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត JAC របស់ចិន , ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត XCMG របស់ចិន , ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត FAW របស់ចិន , ស្នប់ចង្កូតរថយន្ត IVECO របស់ចិន , ស្នប់ចង្កូតរថយន្តចិន HongYan ។

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

បូមដៃចង្កូតថាមពល

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីការបម្រើ។

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

ចង្កូតថាមពលជួយអ្នកបើកបរក្នុងការកែតម្រូវទិសដៅរបស់រថយន្ត និងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃចង្កូតរបស់អ្នកបើកបរ។ ជាការពិតណាស់ ចង្កូតថាមពលក៏ដើរតួក្នុងសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃរបស់រថយន្តផងដែរ។ ដូចជានៅឆ្ងាយដូចជាប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលបច្ចុប្បន្នដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅលើរថយន្តនិងព័ត៌មានដែលខ្ញុំអាចមើលឃើញវាអាចត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទ: ទីមួយ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រមេកានិច; ទីពីរ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិច; ទី៣ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រមេកានិក ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រមេកានិក ជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ ស្នប់ធារាសាស្ត្រ បំពង់ប្រេង សម្ពាធ និងសារធាតុរាវគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក ខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនរាងអក្សរ V ធុងផ្ទុកប្រេង និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវតែដំណើរការដោយមិនគិតពីថាតើរថយន្តកំពុងចង្កូតឬអត់ ហើយនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តមានកម្រិតទាបក្នុងដៃចង្កូតធំ ស្នប់ធារាសាស្ត្រត្រូវបញ្ចេញថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានការជំរុញកាន់តែខ្លាំង។ ដូច្នេះ ធនធានក៏ត្រូវខ្ជះខ្ជាយក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយដែរ។ អ្នកអាចចងចាំបាន៖ ការបើកបររថយន្តបែបនេះ ជាពិសេសនៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនទាប មានអារម្មណ៍ថា ទិសដៅកាន់តែធ្ងន់ ហើយម៉ាស៊ីនកាន់តែហត់នឿយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់នៃស្នប់ធារាសាស្ត្រវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធរំឭក។
លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រមេកានិចត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្នប់ធារាសាស្ត្រ បំពង់បង្ហូរ និងស៊ីឡាំង។ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធ ប្រព័ន្ធត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពការងារ ដោយមិនគិតពីថាតើជំនួយចង្កូតត្រូវបានទាមទារទេ ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលមានកម្រិតខ្ពស់ ដែលជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធនធានផងដែរ។ ជាទូទៅរថយន្តសន្សំសំចៃប្រើប្រព័ន្ធជំនួយធារាសាស្ត្រមេកានិច។ សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ៖ ធុងផ្ទុកប្រេង អង្គភាពបញ្ជាចង្កូតថាមពល ស្នប់អគ្គិសនី ឧបករណ៍ចង្កូត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចង្កូតថាមពល ជាដើម ដែលអង្គភាពគ្រប់គ្រងចង្កូតថាមពល និងស្នប់អគ្គិសនីគឺជារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មួយ។
គោលការណ៍ការងារ៖ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិច យកឈ្នះលើចំណុចខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ។ ស្នប់ធារាសាស្ត្រដែលវាប្រើគឺលែងត្រូវបានជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាស្នប់អគ្គិសនី។ លក្ខខណ្ឌការងារទាំងអស់របស់វាគឺជាស្ថានភាពដ៏ល្អដែលត្រូវបានគណនាដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក យោងទៅតាមល្បឿននៃការបើកបរ មុំចង្កូត និងសញ្ញាផ្សេងទៀត។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ នៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនទាប និងល្បឿនលឿន អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចជំរុញឱ្យស្នប់ធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិចដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ដើម្បីបញ្ចេញថាមពលកាន់តែច្រើន ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចកាច់ចង្កូតបាន និងសន្សំសំចៃការខិតខំប្រឹងប្រែង។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន អង្គភាពគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្របានជំរុញស្នប់ធារាសាស្ត្រអេឡិចត្រូនិកក្នុងល្បឿនទាបជាងក្នុងការដំណើរការ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការនៃការបញ្ជាចង្កូតក្នុងល្បឿនលឿន ខណៈដែលជួយសន្សំសំចៃថាមពលម៉ាស៊ីនមួយផ្នែក។
ឈ្មោះជាភាសាអង់គ្លេសពេញរបស់ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី (EPS) គឺ Electronic Power Steering ឬហៅកាត់ថា EPS។ វាប្រើថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដើម្បីជួយអ្នកបើកបរក្នុងការចង្កូតថាមពល។ សមាសភាពនៃ EPS ទោះបីជាធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តខុសគ្នាក៏ដោយក៏ពួកគេជាទូទៅដូចគ្នា។ ជាទូទៅវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំ (ដៃចង្កូត) អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ម៉ូទ័រ ប្រដាប់កាត់បន្ថយ ឧបករណ៍ចង្កូតមេកានិច និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្ម។
គោលការណ៍ការងារចម្បង៖ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបត់ ឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំ (ដៃចង្កូត) នឹង "មានអារម្មណ៍ថា" កម្លាំងបង្វិលរបស់ចង្កូត និងទិសដៅដែលត្រូវបង្វិល។ សញ្ញាទាំងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកតាមរយៈរថយន្តក្រុងទិន្នន័យ ហើយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកនឹងផ្អែកលើកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន សញ្ញាទិន្នន័យដូចជាទិសដៅដែលត្រូវបត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ ដូច្នេះម៉ូទ័រនឹងបញ្ចេញ។ ចំនួនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវគ្នាតាមតម្រូវការជាក់លាក់ ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងចង្កូត។ ប្រសិនបើវាមិនបើកទេ ប្រព័ន្ធនឹងមិនដំណើរការទេ ហើយវានឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរង់ចាំ (ដេក) រង់ចាំការហៅ។ ដោយសារតែលក្ខណៈការងាររបស់ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាការបើកបររថយន្តបែបនេះមានការយល់ដឹងពីទិសដៅប្រសើរជាងមុន មានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងល្បឿនលឿន ហើយដូចពាក្យថា ទិសដៅមិនហើរ។ ហើយដោយសារតែវាមិនដំណើរការនៅពេលដែលវាមិនបានបើកវាក៏ជួយសន្សំសំចៃថាមពលបានមួយកម្រិតដែរ។