0.5ton ទៅ 39ton single double drum compactor road roller
ការពិពណ៌នាផលិតផល
រមូរផ្លូវ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍បង្រួមដី គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលផ្លូវ។ រមូរផ្លូវជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទឧបករណ៍ផ្លូវក្នុងម៉ាស៊ីនសំណង់។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការបំពេញប្រតិបត្តិការបង្រួមនៃផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក ផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ ទំនប់វារីអគ្គិសនី ពហុកីឡដ្ឋាន និងគម្រោងវិស្វកម្មខ្នាតធំផ្សេងទៀត។ ពួកវាអាចបង្រួមដីខ្សាច់ ពាក់កណ្តាលស្អិត និងដីស្អិត។ ចាក់ដីមានស្ថេរភាព និងស្រទាប់បេតុង asphalt ។ roller គឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមផ្សេងៗដោយទំនាញរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនវា ដូច្នេះស្រទាប់ដែលបានបង្រួមត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបង្រួមជាអចិន្ត្រៃយ៍។ រមូរផ្លូវចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺ ប្រភេទកង់ដែក និងប្រភេទសំបកកង់។
ព័ត៌មានលំអិត
រទេះរុញផ្លូវតូច 0.8 តោន XMR083
XMR083 គឺជាឧបករណ៍រំកិលរំញ័រស្គរពីរជាន់ដែលមានម៉ាស់ប្រតិបត្តិការ 0.8 តោន មានលក្ខណៈពិសេសដូចជារំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផាសុកភាព។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបង្រួមស្រទាប់ផ្ទៃបេតុង asphalt ជាពិសេសសម្រាប់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង កីឡដ្ឋាន និងការងារតូចតាចផ្សេងទៀត។ ក៏អាចប្រើសម្រាប់មូលដ្ឋានតូច និងមធ្យម មូលដ្ឋានរង និងសម្ភារៈបង្រួម។ មានដំណើរការបង្រួមគែមល្អ នៅកន្លែងការងារតូចចង្អៀត និង groove-based បង្ហាញពីគុណសម្បត្តិតែមួយគត់របស់វា។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត៖
* ការដើរនៅពីក្រោយ roller ពឹងផ្អែកលើដៃចង្កូតដោយដៃដែលមានកម្លាំងពលកម្មខ្លាំង និងខ្លាំង ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតជំនួយត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ប្រភពប្រេង។ គ្រប់គ្រងក្រុមសន្ទះបិទបើកបីទិសបួនទិស ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបន្ថែមនៃស៊ីឡាំងដៃចង្កូត និងគ្រប់គ្រងចង្កូតរថយន្តទាំងមូល ធានាថាការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនគឺឥតគិតថ្លៃ និងអាចបត់បែនបាន។
* ប្រភេទ Tandem ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របិទជិត មានស្នប់ពីស្តុង និងម៉ូទ័រស៊ីក្លូពីរ អាចការពារការរអិលនៃកង់ដ្រាយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ម៉ូទ័រស៊ីក្លូ ជំរុញរថយន្តតាមរយៈឧបករណ៍កាត់បន្ថយកង់ ដោយកាត់បន្ថយល្បឿន និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិល ដូច្នេះម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាព និងបើកបរបានល្អ។ សមត្ថភាព។
* ឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដោតវីសស្ពឺ កៅអីនិទាឃរដូវ និងបាល់ដែក ទីតាំងប៊ូឡុង និងផ្លាកប្រភេទឆ័ត្រ ដែលនៅក្នុងទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃចានឆ័ត្រប្រភេទគឺជារន្ធបាល់ នៅពេលដែលចានស្ថិតនៅចំកណ្តាល រថយន្តគឺនៅក្នុង ស្ថានភាពសម្ភារៈការិយាល័យ គ្រាប់ដែកចុចចូលទៅក្នុងរន្ធបាល់ ហើយវាតែងតែមានការកកិតរវាងបាល់ដែក និងបន្ទះឆ័ត្រ ឧបករណ៍នេះគឺសាមញ្ញ ទីតាំងអាចទុកចិត្តបាន និងមិនមានសេវាកម្ម។
* ស៊ុម nether និង steering frame ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយទ្រនាប់ទ្រនិច ដែលធានានូវរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល ភាពបត់បែនបានល្អ ទំហំតូច និងងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ។
ធាតុ | XMR083 |
ម៉ាស់ប្រតិបត្តិការ | ៨០០ គីឡូក្រាម |
អង្កត់ផ្ចិតស្គរ | ៤០០ ម។ |
ទទឹងស្គរ | ៧០៨ ម។ |
ជួរល្បឿន | 0 ~ 3.6 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | 30% |
កាំបង្វិលអប្បបរមា | ៣១៣៥ ម។ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | 250 ម។ |
មូលដ្ឋានកង់ | ៧២០ ម។ |
មុំចង្កូត | ± 15° |
ប្រេកង់រំញ័រ | 55Hz |
អំព្លីទីតនាម | 0.32 ម។ |
កម្លាំងគួរឱ្យរំភើប | 15.8kN |
ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 186F |
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | 2600r / នាទី។ |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃម៉ាស៊ីន | 5 kW |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន | 280 ក្រាម/kW.h |
វិមាត្ររួម (ប្រវែង×ទទឹង×កំពស់) | 2695 × 760 × 1200 មម |
បរិមាណធុងធារាសាស្ត្រ | ១៦ អិល |
បរិមាណធុងម៉ាស៊ូត | 5.5L |
បរិមាណធុងទឹក។ | 40L |
ម៉ាស៊ីនបង្រួមផ្លូវតូច 4 តោន XMR403
XMR403 គឺជារំញ័រស្រាលដែលមានទំងន់ប្រតិបត្តិការ 4 តោន។ ម៉ាស៊ីននេះគឺសមរម្យសម្រាប់ការសាងសង់ផ្ទៃ និងគែមសម្រាប់វិស្វកម្ម asphalt វិស្វកម្មស៊ីម៉ងត៍ និងផ្សេងទៀតផងដែរ សមរម្យសម្រាប់មូលដ្ឋានរង និងមូលដ្ឋាន ការងារបង្រួមសម្ភារៈខ្សាច់ និងក្រួស គឺជាម៉ាស៊ីនបង្រួមដ៏ល្អសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃការសាងសង់ចំណត ផ្លូវ ការបង្រួមចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវកង់ ព្រមទាំងវិស្វកម្មថែទាំផ្លូវជាច្រើនប្រភេទ។
ធាតុ | ឯកតា | XMR403 |
ម៉ាស់ប្រតិបត្តិការ | kg | ៤០០០ |
បន្ទុកលីនេអ៊ែរឋិតិវន្ត (ស្គរខាងមុខ / ស្គរខាងក្រោយ) | N/cm | ១៥៧/១៥៧ |
ប្រេកង់រំញ័រ | Hz | 60 |
ទំហំ | mm | ០.៤១ |
កម្លាំងគួរឱ្យរំភើប | kN | 42 |
ស្គរញ័រ (អង្កត់ផ្ចិត x ទទឹង) | mm | ៨០០ × ១៣០០ |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 30 |
ល្បឿនប្រតិបត្តិការ | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 0 ~ 10.6 |
មូលដ្ឋានកង់ | mm | ឆ្នាំ 1920 |
មុំចង្កូត | ° | ±30 |
មុំយោល | ° | ±10 |
កាំបង្វិលអប្បបរមា | mm | ៣០៦២/៤៣៦២ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | mm | ៣៤៨ |
ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ZN490B | |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kW | 36 |
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | r/នាទី | ២៦០០ |
ឧបករណ៍បង្រួមរំញ័រស្គរ 14 តោន XD143
XD143 Vibratory Roller គឺជាផលិតផលម៉ាស៊ីនបង្រួម asphalt ដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ និងបង្កើតឡើងដោយផ្នែកអាជីវកម្មគ្រឿងចក្រផ្លូវ XCMG ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបង្រួម។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្រួមនៃផ្លូវ asphalt ស្រទាប់ asphalt នៃសម្ភារៈផ្សេងគ្នា និងកម្រាស់ផ្សេងគ្នា ជាពិសេសសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវ, ចំណតរថយន្ត, ព្រលានយន្តហោះ និងគម្រោងវិស្វកម្មធំផ្សេងទៀត, ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្រួមនៃ roadbed និង sub-base material, កម្មវិធីធំទូលាយ។ វិសាលភាព។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត
* កុងសូលអាចបង្វិលបានប្រហែល 35 ដឺក្រេ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។ * ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវមុំតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។ * ចំណុចទាញបញ្ជា ការបង្ហាញជាដើម។ ត្រូវបានរៀបចំនៅផ្នែកខាងស្តាំ ដើម្បីពង្រីកទិដ្ឋភាពខាងមុខ។ * ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រេកង់ល្បឿនណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ទៅកាន់ប្រតិបត្តិការបង្រួម។ * ណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ * ស្គររំញ័រដឹងពីចំណុចកណ្តាលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាបួនក្នុងមួយ។ * ទប់ស្កាត់ការបង្រួមតូចពេក និងបង្រួមតូច។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ឯកតា | XD143 | |
ការចែកចាយទម្ងន់ | ទម្ងន់ការងារ | kg | ១៤០០០ |
ទម្ងន់ចែកចាយកង់ខាងមុខ | ៧០០០ | ||
ការចែកចាយទម្ងន់កង់ខាងក្រោយ | ៧០០០ | ||
ភាពបត់បែន | ជួរល្បឿន | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 0-6 / 0-12 |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 35 | |
កាំបង្វិលអប្បបរមា (ចូល/ចេញ) | mm | ៤៨០០/៦៩៣០ | |
ចំនួនក្តាមច្រើនបំផុត | mm | ± 160 | |
មុំយោល | ° | ± 8° | |
មុំចង្កូត | ° | ± 35° | |
ការអនុវត្តបង្រួម | បន្ទុកលីនេអ៊ែរឋិតិវន្ត | N/cm | ៣២២/៣២២ |
អំព្លីទីតនាម | mm | 0.35/0.85 | |
ប្រេកង់រំញ័រ | Hz | ៥៥/៤៥ | |
កម្លាំងគួរឱ្យរំភើប (ប្រេកង់ខ្ពស់ / ប្រេកង់ទាប) | kN | ៩៨/១៥៨ | |
ម៉ាស៊ីន | ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kw | 98 |
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | r/នាទី | ២៣០០ |
ឧបករណ៍បង្រួមរំញ័រស្គរតែមួយ XS203J 20 តោន
ម៉ាស៊ីនរំញ័រ XS203J គឺជាម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ទំនើបដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល ដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនរំញ័រស្គរតែមួយ ដែលបង្កើតឡើងដោយ XCMG ។ ផលិតផលនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមនៃគ្រួស ដីខ្សាច់ ដី moraine ថ្ម blasting និងដី clayey ក៏ដូចជាការបង្រួមសម្ភារៈមូលដ្ឋានបេតុង និងស្ថេរភាពនៅក្នុងគម្រោងធំ ៗ ផ្សេងៗ។ វាគឺជាឧបករណ៍បង្រួមដ៏ល្អសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ ទំនប់ទឹក និងកន្លែងសំណង់ឧស្សាហកម្ម។
គំរូ | ឯកតា | XS203J |
ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | kg | 20000 |
ការផ្ទុកត្រូវបានអនុវត្តនៅលើស្គរខាងមុខ | kg | ១០០០០ |
បន្ទុកលីនេអ៊ែរឋិតិវន្ត | N/cm | ៤៧០ |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ៣-៩.៤ |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 30 |
នាទី កាំនៃវេនខាងក្រៅ | mm | ៦៥០០ |
មុំចង្កូត | ° | ±33 |
មុំយោល | ° | ±10 |
ប្រេកង់រំញ័រ | Hz | ៣៣/២៨ |
អំព្លីទីត (ខ្ពស់/ទាប) | mm | ១.៩/០.៩៥ |
កម្លាំងគួរឱ្យរំភើប (ខ្ពស់ / ទាប) | kN | ៣៥៣/២៤៥ |
ទទឹងស្គរ | mm | ២១៣០ |
ស្គរ Diemeter | mm | ១៦០០ |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសៀងហៃ SC8D175.2G2B1 | |
អំណាចវាយតម្លៃ | kW | ១២៨ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន | g/kW.h | ២០៥ |
សមត្ថភាពធុងធារាសាស្ត្រ | L | ១៧០ |
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | L | ៣១០ |
វិមាត្រ (L*W*H) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 26ton single drum vibrator roller road
ម៉ាស៊ីនរំញ័រ XS263 គឺជាម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ទំនើបដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល ដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនរំញ័រស្គរតែមួយ ដែលបង្កើតឡើងដោយ XCMG ។ ផលិតផលនេះគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមនៃគ្រួស ដីខ្សាច់ ដី moraine ថ្ម blasting និងដី clayey ក៏ដូចជាការបង្រួមសម្ភារៈមូលដ្ឋានបេតុង និងស្ថេរភាពនៅក្នុងគម្រោងធំ ៗ ផ្សេងៗ។ វាគឺជាឧបករណ៍បង្រួមដ៏ល្អសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ ទំនប់ទឹក និងកន្លែងសំណង់ឧស្សាហកម្ម។
ប្រភេទ | ឯកតា | XS263 |
ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | kg | ២៦០០០ |
ផ្ទុកនៅលើស្គរខាងមុខ | kg | ១៧០០០ |
ផ្ទុកនៅលើកង់ខាងក្រោយ | kg | ៩០០០ |
បន្ទុកលីនេអ៊ែរឋិតិវន្ត | N/cm | ៧៨៤ |
ប្រេកង់រំញ័រ (ទាប/ខ្ពស់) | Hz | ៣២/២៧ |
អំព្លីទីតបន្ទាប់បន្សំ (ខ្ពស់/ទាប) | mm | 0.95/1.9 |
កម្លាំងរំភើប (ខ្ពស់/ទាប) | KN | ៣០០/៤១០ |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 0 ~ 10.6 |
មុំចង្កូត | ° | ±33 |
មុំយោល | ° | ±12 |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 50 |
នាទី កាំនៃវេនខាងក្រៅ | mm | ៦៨០០ |
ថាមពលម៉ាស៊ីន | kw | ១៦២ |
ល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលបានវាយតម្លៃ | r/នាទី | 2000 |
រមូរខ្យល់ ១៦ តោន XP163 សំបកកង់ផ្លូវ
XP163 pneumatic tire roller គឺជា roller static-propelled self-propelled ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះការបង្រួមផ្លូវ asphalt ស្រទាប់គ្រឹះ ស្រទាប់គ្រឹះបន្ទាប់បន្សំ និង flling engineering និងជាឧបករណ៍បង្រួមដែលមិនអាចខ្វះបាននៃការសាងសង់ផ្លូវ និងសំណង់ការពារទឹក។ ជាពិសេស ការបង្រួមផ្ទៃផ្លូវ asphalt នៃផ្លូវហាយវេអាចទទួលបានឥទ្ធិពលបង្រួមដែលម៉ាស៊ីនបង្រួមផ្សេងទៀតមិនអាចទៅដល់បាន។
ធាតុ | ឯកតា | XP163 | |
ម៉ាស់ប្រតិបត្តិការអតិបរមា | kg | ១៦០០០ | |
សម្ពាធដី | kPa | 150 ~ 300 | |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ | ហ្គែរ I | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 4 |
ហ្គែរ II | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ៨.៣ | |
ហ្គែរ II | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ១៧.៥ | |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 20 | |
កាំបង្វិលអប្បបរមា | mm | ៧៣៣០ | |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | mm | ២៦០ | |
ទទឹងបង្រួម | mm | ២២៥០ | |
បរិមាណត្រួតស៊ីគ្នានៃ roller | mm | 45 | |
សំបកកង់ | ការបញ្ជាក់ | 11.00-20 | |
បរិមាណ | មុខ ៤ ខាងក្រោយ ៥ | ||
ម៉ាស៊ីន | ប្រភេទ | SC4H115.4G2B | |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kw | 86 | |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | g/kw.h | ≤205 | |
ប្រវែងសរុប | mm | ៤៨០០ | |
ទទឹងសរុប | mm | ២៣៥៦ | |
កម្ពស់សរុប | mm | ៣៣៣០ | |
បរិមាណធុងម៉ាស៊ូត | L | ១៥០ | |
បរិមាណធុងទឹក។ | L | ៦៥០ |
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លូវ 30 តោន XP303
រមូរសំបកកង់ខ្យល់ XP303 គឺជារមូរសំបកកង់ខ្យល់ដែលផលិតឡើងតាមតម្រូវការទីផ្សារ ដែលនឹងយកសំបកកង់ pneumatic ជាឧបករណ៍ធ្វើការសម្រាប់បង្រួមសម្ភារៈក្រាលកៅស៊ូ។ Roller សំបកកង់ pneumatic គឺអាចអនុវត្តបានជាចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមនៃផ្លូវ asphalt, ស្រទាប់គ្រឹះ, ស្រទាប់គ្រឹះបន្ទាប់បន្សំ, ទំនប់ និង flling engineering ។ វាជាឧបករណ៍បង្រួមដ៏ល្អសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ ទំនប់ទឹក និងកន្លែងសំណង់ឧស្សាហកម្ម។
ធាតុ | ឯកតា | XP303 | |
ម៉ាស់ប្រតិបត្តិការអតិបរមា | kg | ៣០៣០០ | |
ទទឹងបង្រួម | mm | ២៣៦០ | |
ការត្រួតស៊ីគ្នានៃសំបកកង់ | mm | 65 | |
សម្ពាធដី | kPa | ២០០-៥៤៥ | |
កាំបង្វិលអប្បបរមា | mm | ៧៦២០ | |
បរិមាណបង្វិលកង់ខាងមុខ | mm | 50 | |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | mm | ៣០០ | |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 20 | |
មូលដ្ឋានកង់ | mm | ៣៨៤០ | |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ | ហ្គែរ I | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ០-៨ |
ហ្គែរ II | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ០-១៧ | |
ម៉ាស៊ីន | ប្រភេទ | - | SC7H180.2G3 |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kw | ១៣២ | |
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | r/នាទី | 1800 | |
អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានវាយតម្លៃ | g/kw.h | ≤233 | |
ការបញ្ជាក់សំបកកង់ | - | ១៣/៨០-២០ | |
គំរូសំបកកង់ | - | ជាន់រលោង | |
ចំនួនសំបកកង់ | - | មុខ ៤ ខាងក្រោយ ៥ | |
ប្រវែង (ម៉ាស៊ីនបាញ់ទឹកស្តង់ដារ) | mm | ៤៩២៥ | |
ប្រវែង (ម៉ាស៊ីនបាញ់ប្រេងស្តង់ដារ) | mm | ៥០១៥ | |
ទទឹង | mm | ២៥៣០ | |
កម្ពស់ | mm | ៣៤៧០ | |
បរិមាណធុងម៉ាស៊ូត | L | ១៧០ | |
បរិមាណធុងទឹក។ | L | ៦៥០ |
រមូរផ្លូវ JUNMA
យើងអាចផ្គត់ផ្គង់គ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់នៃ XCMG និង JUNMA Road Rollers ។ ចង់ដឹងព័ត៌មានលម្អិត និងផលិតផល សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ!
ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១
វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន
- Aerial Boom Lift
- ឡានដឹកទំនិញចិន
- ម៉ាស៊ីនកែច្នៃត្រជាក់
- កោណ Crusher Liner
- ឧបករណ៍លើកកុងតឺន័រ
- Dadi Bulldozer ផ្នែក
- ឯកសារភ្ជាប់អ្នកបោសសំអាត Forklift
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ Hbxg
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Howo
- ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ Hyundai Excavator
- គ្រឿងបន្លាស់ Komatsu Bulldozer
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Liugong Bulldozer
- Sany Concrete Pump Spare Parts
- Sany Excavator Spare Parts
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ភ្ជាប់ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control Shaft អាចបត់បែនបាន។
- Shantui Bulldozer រាងបត់បែន
- ឈុតជួសជុលស៊ីឡាំងលើកឡាន Shantui
- គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer ច្រាស Gear Shaft
- គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- កញ្ចប់ជួសជុលស៊ីឡាំងតង់ស៊ីតេ Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 ស្រទាប់ហ្វ្រាំង
- សភាទ្វារ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- ដៃអាវទ្រនាប់ Shantui Sd22
- ឌីសកកិត Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Sinotruk
- ឡានដឹកទំនិញ
- គ្រឿងបន្លាស់ Xcmg Bulldozer
- គ្រឿងបន្លាស់ Xcmg Bulldozer
- Xcmg ចាក់សោធារាសាស្ត្រ
- ការបញ្ជូន Xcmg
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនយូឆៃ