ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ផ្លូវម៉ាស៊ីនបូមទឹក XCMG សម្រាប់លក់

Road roller air afterburner pump XCMG road roller parts for sale Featured Image

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីចិន XCMG XS143 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់, ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ XCMG XS123 ចិន XCMG XMR303 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ក្រោយភ្លើងចិន
ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ XCMG XMR403 ចិន XCMG XP303S ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ចិន XCMG XS265H ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ក្រោយភ្លើងចិន
ម៉ាស៊ីនបូមធូលីចិន SHANTUI XS395 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ SHANTUI XS365 របស់ចិន SHANTUI XS225JS ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ SHANTUI XS225JS ចិន SHANTUI XD143S ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ក្រោយភ្លើងរបស់ចិន

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីខ្យល់

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

"វាប្រើសម្ពាធខ្យល់ជាប្រភពថាមពលដើម្បីរុញ piston នៅក្នុងធុង Guoli ហើយ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈការបញ្ជូនរបស់ push rod ដោយហេតុនេះបង្កើនសម្ពាធនៃប្រេងហ្វ្រាំង ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនវាទៅហ្វ្រាំង។ caliper ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពហ្វ្រាំង។
ភាគច្រើននៃស្នប់ afterburner នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់គឺជាម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់។ រចនាសម្ព័ន្ធស្នប់ afterburner ដែលប្រើដោយអ្នកផ្ទុកក្នុងស្រុកភាគច្រើនគឺ
ការកែលម្អម៉ាស៊ីនបូមធូលី
មានប្រេងពីរតាមរន្ធនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃពែងប្រេង ដែលនាំទៅដល់បន្ទប់ប្រេងខាងមុខ និងកណ្តាលនៃ piston នៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្ររៀងៗខ្លួន។
នៅពេលដែល piston ស៊ីឡាំងរុញ piston ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទៅមុខ រន្ធទាំងពីរគឺស្ថិតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយច្រកចូលប្រេងនៅចំកណ្តាល piston ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ ដោយសារតែបែហោងធ្មែញចូលប្រេងត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំងមុនពេលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ នោះមិនមានបែហោងធ្មែញចូលប្រេងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ។ កម្រិតសំឡេងប្រែប្រួល ដូច្នេះ piston នៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រផ្លាស់ទីនៅខាងក្រៅរន្ធទាំងពីរ ដែលនឹងមិនបណ្តាលឱ្យសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងពែងប្រេងត្រឡប់ឡើងចុះ ដូច្នេះវានឹងមិនមានពពុះខ្យល់ទេ។
នៅពេលដែល piston នៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រផ្លាស់ទីរវាងរន្ធទាំងពីរ បរិមាណនៃបែហោងធ្មែញប្រេងនឹងផ្លាស់ប្តូរបន្តិច ដែលនឹងធ្វើឱ្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងពែងប្រេងមានការប្រែប្រួលបន្តិច។ ជាមួយគ្នានេះ ពែងប្រេងត្រូវបានប្តូរទៅជារចនាសម្ព័ន្ធបិទជិតដើម្បីការពារធូលីក្នុងខ្យល់មិនឱ្យចូលក្នុងប្រេង ដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរក្សាភាពស្អាតនៃប្រេងហ្វ្រាំង។ ការធ្វើតេស្តលើការដំឡើងបានបង្ហាញថារយៈពេលនៃការជំនួសប្រេងហ្វ្រាំងនៃស្នប់ afterburner ដើមត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង។