សន្ទះចាក់សោទ្វេទិសសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Motor Grader

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

យើងអាចផ្គត់ផ្គង់ម៉ាកយីហោចិនភាគច្រើន។សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស SHANTUI Motor Grader SG16, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស SHANTUI Motor Grader SG14, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស SHANTUI Motor Grader SG18, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស SHANTUI Motor Grader SG21, សន្ទះចាក់សោម៉ូទ័រ SHANTUI SG24 Bidirectional locking valve, XCMG0 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស GR135, XCMG Motor Grader GR165 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, XCMG Motor Grader GR180 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស , XCMG Motor Grader GR215 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, SEM Motor Grader SEM919 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស SEM, សន្ទះបិទបើកម៉ូតូ 191 SEM, SEM Motor Grader SEM919 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, LIUGONG Motor Grader 4156 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, LIUGONG Motor Grader 4180 សន្ទះចាក់សោទ្វេទិស, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស LIUGONG Motor Grader 4200, LIUGONG Motor Grader 4215 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, សន្ទះចាក់សោរទិស SANY Motor Grader STGNY190សន្ទះចាក់សោរ SANY Motor Grader STG170 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, XGMA Motor Grader XZ8165 សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស XGMA Motor Grader XZ8180, សន្ទះចាក់សោរទ្វេទិស XGMA Motor Grader XZ8200

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

សន្ទះបិទបើកទ្វេទិស

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

លក្ខណៈនៃសន្ទះចាក់សោ Bidirectional: នៅពេលដែលបែហោងធ្មែញគ្មានដំបងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រក P នោះប្រេងសម្ពាធក៏នឹងបើកសន្ទះត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងបែហោងធ្មែញដំបងតាមរយៈច្រកត្រួតពិនិត្យនិងច្រាសមកវិញ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការជាមុនសម្រាប់សោធារាសាស្ត្រដំណើរការគឺថាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ប្រសិនបើស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រលេចធ្លាយខាងក្នុង សោធារាសាស្ត្រនឹងមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។សោធារាសាស្ត្រពីរផ្លូវត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងដែលស៊ីឡាំងប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនវិស្វកម្មត្រូវការដើម្បីរក្សាសម្ពាធដូចជាសៀគ្វីខាងក្រៅរបស់រថយន្ត (រថយន្តស្ទូច សំបកកង់រថយន្ត) ហើយគោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺនៅពេលដែល បែហោងធ្មែញប្រេងត្រូវបានចាក់ជាវិជ្ជមាន បែហោងធ្មែញមួយទៀតបង្ហូរប្រេងក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាស់និងច្រាសមកវិញ។នៅពេលដែលបែហោងធ្មែញទាំងពីរមិនចូលទៅក្នុងប្រេងក្នុងទិសដៅទៅមុខនោះទិសដៅបញ្ច្រាសនឹងមិនដំណើរការទេ។វានឹងមិនត្រូវបានជ្រៀតជ្រែកដោយបន្ទុកខាងក្រៅ និងដើរតួជាសោរ។
ឥទ្ធិពលនៃវិធីសាស្រ្តដំឡើងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនៅលើសៀគ្វីចាក់សោធារាសាស្ត្រ។
នៅពេលដែលស៊ីឡាំងផ្ទុកបន្ទុកអវិជ្ជមាន ហើយទិសដៅនៃកម្លាំងផ្ទុកគឺដូចគ្នាទៅនឹងទិសដៅនៃការរុញប្រេង ល្បឿនសកម្មភាពរបស់ស្តុងអាចលើសពីល្បឿនដែលបណ្តាលមកពីការរុញប្រេង ដូច្នេះប្រេងប្រហែលជាមិនមានពេលដើម្បីបំពេញបន្ថែមទេ ហើយ សោធារាសាស្ត្រនឹងត្រូវបានបិទដោយសារតែការបាត់បង់សម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងគ្រប់គ្រង។បន្ទាប់ពីសន្ទះត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រត្រូវបានបិទ ផ្នែកថាមពលនៃប្រព័ន្ធបន្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ដើម្បីធ្វើឱ្យសម្ពាធប្រេងនៃផ្លូវប្រេងចូលរបស់ស៊ីឡាំងកើនឡើងម្តងទៀត។នៅពេលដែលសម្ពាធផ្លូវប្រេងគ្រប់គ្រងឈានដល់សម្ពាធបើក សោធារាសាស្ត្រនឹងបើកម្តងទៀត។នៅពេលដែលសោធារាសាស្ត្របើក និងបិទ ស្តុងលោតជាបន្តបន្ទាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រខ្លាំង និងសំលេងរំខាន។នៅពេលដែលល្បឿនសកម្មភាពស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើន សន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវអាចភ្ជាប់ជាស៊េរីរវាងសោធារាសាស្ត្រ និងសន្ទះបញ្ច្រាស ដើម្បីកែតម្រូវល្បឿនបន្ថយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។សន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវត្រូវបានដំឡើងរវាងសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ និងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។វិធីនេះបង្កើតសៀគ្វីគ្រប់គ្រងល្បឿនបិទបើកប្រេងត្រឡប់មកវិញ ដែលធ្វើអោយ piston មានស្ថេរភាព និងធ្វើឱ្យ piston ធ្លាក់ចុះយ៉ាងរលូន។សម្ពាធនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះគ្មានដំបងនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះបិទបើក។នេះលុបបំបាត់ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីការបិទសោធារាសាស្ត្រដោយសារតែការបាត់បង់សម្ពាធ។