ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ XCMGគឺជាទម្រង់បញ្ជូនដែលប្រើថាមពលសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល ការបំប្លែង និងការគ្រប់គ្រង។វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម:
1. សមាសភាគថាមពល: ដូចជាស្នប់ធារាសាស្ត្រs ដែលបំប្លែងថាមពលមេកានិចរបស់ prime mover ទៅជាថាមពលធារាសាស្ត្រ
2. ធាតុសកម្ម៖ ដូចជាស៊ីឡាំងប្រេង ម៉ូទ័រជាដើម ដែលបំប្លែងថាមពលធារាសាស្ត្រទៅជាថាមពលមេកានិក។
3. ធាតុត្រួតពិនិត្យៈ សន្ទះបិទបើកផ្សេងៗដើម្បីគ្រប់គ្រង និងកែតម្រូវសម្ពាធ លំហូរ និងទិសដៅនៃអង្គធាតុរាវក្នុងប្រព័ន្ធ
4. សមាសធាតុជំនួយ៖ ដូចជាធុងឥន្ធនៈ តម្រងប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេង សន្លាក់ ឧបករណ៍បំលែងប្រេង។ល។
5. ឧបករណ៍ផ្ទុកការងារ៖ ប្រេងធារាសាស្ត្រគឺជាក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនថាមពល
ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្ររបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ ប្រព័ន្ធការងារ ប្រព័ន្ធចង្កូត ដែលមួយចំនួនជាស៊េរី G
ឧបករណ៍ផ្ទុកក៏មានប្រព័ន្ធអ្នកបើកបរ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ។
1. ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រធ្វើការ
មុខងារនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការរបស់អ្នកផ្ទុកគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងចលនារបស់ប៊ូម និងធុង។វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស្នប់ធ្វើការ សន្ទះចែកចាយ ធុងដាក់ធុង ស៊ីឡាំងប៊ូម ធុងប្រេង តម្រងប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេង។ល។ គោលការណ៍ប្រព័ន្ធការងាររបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ LW500FN គឺដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ LW300FN លើកលែងតែ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងម៉ូដែលនៃធាតុផ្សំនៃផ្នែក XCMGគឺខុសគ្នា។
2. ការណែនាំសង្ខេបនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ
1. ស្នប់ធ្វើការ
ម៉ាស៊ីនបូមភាគច្រើនដែលប្រើលើឧបករណ៍ផ្ទុកគឺខាងក្រៅឧបករណ៍បូម.
ទិសបង្វិល: មើលពីទិសនៃចុងអ័ក្ស,
ការបង្វិលទ្រនិចនាឡិកាគឺជាការបង្វិលត្រឹមត្រូវ
ការបង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកាគឺប្រើដៃឆ្វេង
2. ស៊ីឡាំង
ស៊ីឡាំងប៊ូម ស៊ីឡាំងដាក់ធុងផ្ទុកកង់ និងស៊ីឡាំងដៃចង្កូត ដែលនឹងត្រូវណែនាំនៅពេលក្រោយនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុក គឺជាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទ្វេរដងប្រភេទ piston-type single-rod ។
3. សន្ទះចែកចាយ
សន្ទះចែកចាយត្រូវបានគេហៅផងដែរថាសន្ទះបញ្ច្រាសពហុផ្លូវដែលមានបីផ្នែកយ៉ាងសំខាន់គឺសន្ទះបញ្ច្រាសធុង សន្ទះបញ្ច្រាសប៊ូម និងសន្ទះសុវត្ថិភាព។សន្ទះបញ្ច្រាសទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរី និងសៀគ្វីប្រេងប៉ារ៉ាឡែល ហើយទិសដៅចលនារបស់ស៊ីឡាំងប្រេងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលំហូរនៃប្រេង។សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយកំណត់សម្ពាធការងារអតិបរមានៃប្រព័ន្ធ។
4. បំពង់
ការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយរវាងទុយោ និងសន្លាក់ភាគច្រើនគឺប្រភេទ A និងប្រភេទ D ដោយមានត្រាតែមួយប៉ុណ្ណោះ។កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានឈានមុខគេក្នុងការទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធបិទជិត 24° taper 0-ring ដែលពេញនិយមជាអន្តរជាតិនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងផលិតផលទាំងអស់ ដែលអាចកែលម្អបញ្ហាលេចធ្លាយនៃផ្ទៃសន្លាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
5. ធុងឥន្ធនៈ
មុខងាររបស់ធុងប្រេងគឺ ទុកប្រេង បញ្ចេញកំដៅ កំចាត់ជាតិពុល និងគេចពីខ្យល់ដែលបានជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេង។ឧបករណ៍ផ្ទុកស៊េរី 30 ប្រើធុងសាំងដែលបិទជិតដោយខ្លួនឯងដែលមានប៉ាតង់ស៊ីផុន ហើយមានតែប្រេងមួយចំនួនតូចនៅក្នុងបំពង់ដែកស្រូបយកប្រេងប៉ុណ្ណោះដែលអាចបញ្ចេញចោលក្នុងអំឡុងពេលថែទាំរថយន្ត។
វាគឺជាធុងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធ ដែលត្រូវបានដឹងដោយការទទួលយកតម្រងខ្យល់មុនសម្ពាធស៊េរី PAF ។សមត្ថភាពនៃការដាក់ដោយខ្លួនឯងនៃស្នប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានអូសបន្លាយ។
បី, ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដៃចង្កូត
តួនាទីនៃប្រព័ន្ធចង្កូតគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកផ្ទុក។ឧបករណ៍ផ្ទុកដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរបស់យើងប្រើដៃចង្កូតដែលមានភាពច្បាស់លាស់។ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដៃចង្កូតត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាទម្រង់បីដូចខាងក្រោមៈ
1. ប្រព័ន្ធចង្កូតជាមួយសន្ទះ monostable
ប្រព័ន្ធនេះគឺជាប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រពេញលេញដំបូងបំផុតដែលត្រូវបានអនុម័ត ភាគច្រើនមានដូចជា ស្នប់ដៃចង្កូត សន្ទះ monostable ឧបករណ៍ចង្កូត ប្លុកសន្ទះបិទបើក ស៊ីឡាំងដៃចង្កូត តម្រងប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេង ជាដើម ហើយមួយចំនួនទៀតក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រេងធារាសាស្ត្រផងដែរ។ប្រព័ន្ធចង្កូត LW500FN ឧបករណ៍ផ្ទុក ZL50GN ក៏ទទួលយកនូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នានៃសមាសធាតុប្រព័ន្ធផងដែរ។
4. ការណែនាំសង្ខេបនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ៖
(1) ឧបករណ៍ចង្កូត
វាប្រើឧបករណ៍ចង្កូតធារាសាស្ត្រពេញលេញ ដែលភាគច្រើនមានសន្ទះបិទបើកតាមដាន ម៉ូទ័រវាស់ស្ទង់ និងយន្តការផ្តល់យោបល់
(2) ប្លុកវ៉ាល់
ប្លុកសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយសន្ទះបិទបើកមួយ សន្ទះសុវត្ថិភាព សន្ទះបិទបើកលើសទម្ងន់ និងសន្ទះបន្ថែមប្រេង។វាត្រូវបានភ្ជាប់រវាងស្នប់ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ចង្កូត ហើយជាទូទៅត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើតួសន្ទះបិទបើករបស់ឧបករណ៍ចង្កូត។
(3) សន្ទះ Monostable
សន្ទះ monostable ធានានូវលំហូរថេរដែលតម្រូវដោយឧបករណ៍ចង្កូតដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការចង្កូតរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ស្នប់ប្រេងនិងការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុកប្រព័ន្ធ។
ប្រាំ, ផ្សេងទៀត។
1. ស្នប់ដៃចង្កូតក៏ជាស្នប់ប្រអប់លេខផងដែរ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ការងារដូចគ្នាទៅនឹងស្នប់ធ្វើការ។រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍ការងាររបស់ស៊ីឡាំងចង្កូតគឺដូចគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងប៊ូម និងស៊ីឡាំងធុង។
2. Load sensing ប្រព័ន្ធចង្កូតធារាសាស្ត្រពេញលេញ
ភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធនេះ និងប្រព័ន្ធខាងលើគឺ៖ សន្ទះបិទបើកអាទិភាពត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យសន្ទះបិទបើកដែលអាចបត់បែនបាន ហើយឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវប្រើ TLF series coaxial flow amplifying gear steering gear។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធនេះគឺថាវាអាចចែកចាយលំហូរទៅវាជាលើកដំបូងដោយយោងទៅតាមតម្រូវការនៃសៀគ្វីប្រេងចង្កូត;ហើយលំហូរដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលកំពុងធ្វើការ ដែលអាចកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការ។
3. Flow amplification ប្រព័ន្ធចង្កូត
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021