គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូចត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក

Pilot control valve truck crane spare parts លក្ខណៈពិសេស រូបភាព
  • គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូចត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក
  • គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូចត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក
  • គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូចត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក
  • គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូចត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើក

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

យើងអាចផ្គត់ផ្គង់វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរម៉ាកយីហោចិនភាគច្រើន , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្ត XCMG របស់ចិន QAY25 សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្ត XCMG របស់ចិន QY25K5 សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបររថយន្ត XCMG របស់ចិន QY12B.5 សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ , សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ XCMG ចិន XCT35 សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ , រថយន្តស្ទូច XCMG របស់ចិន QY50KA សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្ត SANY របស់ចិន QY25C សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូចចិន SANY STC500 , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូចចិន SANY STC250 , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូចរបស់ចិន SANY STC750T , សន្ទះត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូច SANY ZOUR50 របស់ចិន 0 សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ ចិន ZOOMLION Truck crane Ztc600V Pilot control valve Chinese ZOOMLION Truck crane ZTC700V552 Pilot control valve.


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

ឈ្មោះផលិតផល សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ
កញ្ចប់ ប្រអប់កាបូន
ការដាក់ពាក្យ រថយន្តស្ទូច
លក្ខខណ្ឌ ម៉ាកថ្មី។
ឈ្មោះម៉ាក XCMG
វិញ្ញាបនប័ត្រ ISO/CE
បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា៖

1 ភី
តម្លៃ៖

ការចរចា
លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់៖

T/T ឬ Western Union
សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់៖

10,000pcs ក្នុងមួយខែ
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន៖

ជាធម្មតា 15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបានទទួលការទូទាត់របស់អ្នក សម្រាប់ផ្នែកស្តុក 3 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានការទូទាត់
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់៖

ខ្ចប់ក្នុងកេសដំបូង ហើយបន្ទាប់មកពង្រឹងជាមួយប្រអប់ឈើសម្រាប់វេចខ្ចប់ខាងក្រៅ

សន្ទះត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរ ដែលភាគច្រើនរួមមានតួសន្ទះ ស្នូលសន្ទះបិទបើក គម្របសន្ទះបិទបើក។ល។ ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈនៅក្នុងនោះ៖ ផ្នែកស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដោតអណ្តែតទាប ឌុយអណ្តែតលើ មេដែកខាងក្នុង និង មេដែកខាងក្រៅ ម្ជុលសន្ទះបិទបើក និងត្រាមួយ ហើយឌុយអណ្តែតទាប និងត្រាដែលមានរន្ធនៅកណ្តាលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាទាំងមូល។ ឌុយអណ្តែតលើ និងឌុយអណ្តែតទាបត្រូវបានភ្ជាប់ដោយវីសមូស។ ឌុយអណ្តែតខាងលើមានរន្ធដែលអាចឆ្លងកាត់ម្ជុលសន្ទះ។ ចុងខាងមុខនៃម្ជុលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងរន្ធឆ្លងកាត់នៃសមាជិកនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងមានការលើក។ ចុងម្ជុលដេរភ្ជាប់នៃស្លាប ចុងបញ្ចប់នៃម្ជុលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្តល់ដោយមេដែកខាងក្នុងដែលផ្គូផ្គងជាមួយមេដែកខាងក្រៅ ហើយម្ជុលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្តល់ជាមួយឆានែលដែលសារធាតុរាវអាចឆ្លងកាត់តាមទិសអ័ក្ស។

យន្តការលើកញ័រកំឡុងពេលលើក។ កំឡុងពេលលើក វាត្រូវបានគេរកឃើញថា រ៉ឺម៉កឈប់នៅពេលបង្វិល ហើយមិនអាចដំណើរការបន្តបានទេ ហើយមានការរំញ័រជាក់ស្តែង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើន កំហុសនៅតែមាន ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងកាន់ឡាន។ បន្ទាប់ពីការវាស់វែងនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងធារាសាស្ត្រនៃយន្តការលើកសម្ពាធប្រេងគ្រប់គ្រងដែលចូលទៅក្នុង piston ហ្វ្រាំងមុនពេលសន្ទះបិទបើកគឺធម្មតា (1.5-1.8MPa) ។ ទីពីរ លទ្ធភាពនៃសន្ទះតុល្យភាពលើកដែលត្រូវបានជាប់គាំងដោយភាពកខ្វក់ត្រូវបានលុបចោល។ ទីបំផុតវាត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវនៃសៀគ្វីប្រេងហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានរារាំង។ ការរុះរើ និងការត្រួតពិនិត្យសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ បានរកឃើញថា ច្រកចេញចូល 0.6mm នៅលើស្នូលសន្ទះបិទបើកដោយភាពកខ្វក់ ធ្វើឱ្យសម្ពាធចូលទៅក្នុង piston ហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីសន្ទះបិទបើក។ ប្រេងត្រូវបានបិទបើក ហើយសម្ពាធគឺទាបជាង 1.8MPa ហើយ piston ហ្វ្រាំងមិនអាចបើកបានពេញលេញទេ។ បនា្ទាប់ពីភាពកខ្វក់ត្រូវបានយកចេញយន្តការលើកនឹងត្រលប់ទៅធម្មតាវិញ។

ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១

ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១

វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន

វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន
  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖
    • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ប្រភេទផលិតផល