គ្រឿងបន្លាស់បូមបេតុងពីស្តុង

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

យើងអាចផ្គត់ផ្គង់ piston ម៉ាកចិនភាគច្រើន, ស្តុងបូមបេតុង XCMG, XCMG 37meters HB37 piston បូមបេតុង XCMG Hb39k 39m Truck Mounted piston, XCMG Hb41 Hb41A 41m Truck Mounted Concrete Pump CM Hb4 piston X 6A 46m Truck Mounted Concrete piston, XCMG Hb48b 48m Truck Mounted Concrete Pump piston បូមបេតុង SANY 37m, piston ស្នប់បេតុង SANY43m, ស្នប់បេតុង SANY52m piston Zoomlion 56X-6RZ 56m បូមបេតុង Zoomlc423m,

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ស្តុង

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

ស្តុងនៃឡានបូមបេតុងគឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ ហើយវាអាចមានរហូតដល់ 2-3 លានម៉ែត្រគូបនៃបេតុងក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលអាចធ្វើឱ្យអាយុរបស់ piston ខ្លី?

1. ស្តុង និងស៊ីឡាំងពង្រីកមិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សតែមួយទេ។

នេះជាបញ្ហាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា។ ស៊ីឡាំងជំរុញ និងស្តុងមិនត្រូវបានក្រិតតាមអ័ក្សទេ។ បាតុភូតបរាជ័យចម្បងគឺការពាក់ផ្នែកខ្លះនៃ piston ហើយការពត់ និងពាក់បបូរមាត់ piston គឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ប៉ុន្តែវានឹងបង្ហាញនៅលើរថយន្តថ្មីតែប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីអ្នកទើបតែបានជំនួសស៊ីឡាំង Jack ថ្មីៗនេះ វាមានន័យថា coaxiality នៃ jack cylinder និង piston ត្រូវបានឆ្លាស់គ្នា។ វាប្រហែលជាថា coaxiality មិនត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតកំឡុងពេលដំឡើងទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវគណនាឡើងវិញនូវ coaxiality នៃទាំងពីរ។ ស្តុង ឬស៊ីឡាំងដែលមានសម្ពាធមិនល្អទេ ហើយនឹងកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នាទាំងអស់។ ដូច្នេះអ្នកដែលបានផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងសម្ពាធត្រូវតែចងចាំដើម្បីពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ piston ។ នៅពេលដែលអ្នកឃើញថាបេតុងបានហូរចូលទៅក្នុងធុងទឹក អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលវាភ្លាមៗ។

2. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល

ស៊ីឡាំងបេតុងនឹងរំអិល piston នៅចំហៀងជិតធុងទឹក។ ជាទូទៅ ខាញ់ ឬប្រេងធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានគេប្រើជាប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថា piston អស់រលីង ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាមិនមានជាតិខាញ់នៅលើ piston ឬមានស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ piston បន្ទាប់ពីដក piston ចេញនោះ វាមានន័យថាប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលគ្មានការងារធ្វើ តើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត? ពិនិត្យមើលថាខ្វះប្រេងរំអិល? តើស្លាកខាញ់ (ជាទូទៅ 00#, រដូវរងា 000#) ប្រើបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ? ពិនិត្យមើលថាតើស្នប់ប្រេងរំអិលកំពុងដំណើរការហើយថាតើសៀគ្វីប្រេងត្រូវបានស្ទះឬអត់។ អ្នកអាចដកបំពង់ប្រេងរំអិលចេញ ដើម្បីមើលថាតើមានការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលឬអត់។ ដរាបណាចំណុចរំអិលមួយត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងឧបករណ៍បង្វែរដែលកំពុងដំណើរការដែលប្រើនៅលើឡានបូមនោះ ចំណុចធ្វើការផ្សេងទៀតនឹងមិនដំណើរការទេ។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលពិនិត្យឃើញកំហុសនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល វាចាំបាច់ត្រូវលុបវាម្តងមួយៗ រហូតដល់ចំណុចប្រេងរំអិលទាំងអស់អស់ប្រេង។

3. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ

ចំណុចមួយទៀតដែលពិបាកគិតនោះគឺ piston stroke មិននៅនឹងកន្លែង ហើយប្រេងរំអិលមិនទៅដល់ piston ទេ។ ពិនិត្យមើលថាតើប្រេងបន្ថែមដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្តូរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅក្នុងធុងទឹកគឺមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើគេរកឃើញថាស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ផ្តេកដូចគ្នា សូមកែតម្រូវភ្លាមៗ។ ហើយមួយទៀតគឺការរត់ពីស្តុងដើម្បីមើលថាតើឧបករណ៏បិទជិតអាចដឹងថា piston ស្ថិតនៅនឹងកន្លែងឬអត់។ អ្នកអាចបង្វិលគ្រាប់លៃតម្រូវនៃឧបករណ៏ប្តូរធ្វើដំណើរ ដើម្បីកែតម្រូវទីតាំងឡើងលើ និងចុះក្រោម ដូច្នេះវាអាចដឹងថាតើ piston នៅនឹងកន្លែងឬអត់។

4. Pistons នៃសមា្ភារៈទាបជាងត្រូវបានប្រើ

មនុស្សជាច្រើនមានបំណងចង់ថោក ហើយទិញ pistons មួយចំនួនដែលប្រើសម្ភារៈអន់ជាង។ ដោយសារតែធន់ទ្រាំនឹងការពាក់មិនល្អនៃវត្ថុធាតុដើម អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ piston នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការជំនួស piston ញឹកញាប់។

ជាចុងក្រោយ សូមរំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាថា ការជំនួស piston ត្រូវតែស្របតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិនត្រូវចូលទៅក្នុងធុងទឹក ឬស៊ីឡាំងបេតុងទេ ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់រថយន្តបូមត្រូវតែកែតម្រូវឱ្យទាបបំផុតនៅពេលដំណើរការ ហើយរថយន្តបូមត្រូវតែបត់។ បិទក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើ។