piston សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បូមបេតុង

piston for concrete pump spare parts Featured Image

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

យើងអាចផ្គត់ផ្គង់ piston ម៉ាកចិនភាគច្រើន, ស្តុងបូមបេតុង XCMG, XCMG 37meters HB37 ស្តុងបូមបេតុង, XCMG Hb39k 39m Truck Mounted piston, XCMG Hb41 Hb41A 41m Truck Mounted Concrete Pump CCM4bb4 X. Truck Mounted Concrete piston, XCMG Hb48b 48m Truck Mounted Concrete Pump piston បូមបេតុង SANY 37m, piston ស្នប់បេតុង SANY43m, ស្នប់បេតុង SANY52m piston Zoomlion 56X-6RZ 56m បូមបេតុង Zoomlc423m,

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ស្តុង

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

ស្តុងនៃឡានបូមបេតុងគឺជាផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ ហើយវាអាចមានរហូតដល់ 2-3 លានម៉ែត្រគូបនៃបេតុងក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។

តើកត្តាអ្វីខ្លះដែលអាចធ្វើឱ្យអាយុរបស់ piston ខ្លី?

1. ស្តុង និងស៊ីឡាំងពង្រីកមិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សតែមួយទេ។

នេះជាបញ្ហាចម្បងក្នុងអំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា។ស៊ីឡាំងជំរុញ និងស្តុងមិនត្រូវបានក្រិតតាមអ័ក្សទេ។បាតុភូតបរាជ័យចម្បងគឺការពាក់ដោយផ្នែកនៃ piston ហើយការពត់កោង និងការពាក់របស់ piston lip គឺធ្ងន់ធ្ងរជាង ប៉ុន្តែវានឹងបង្ហាញនៅលើរថយន្តថ្មីតែប៉ុណ្ណោះ។ប្រសិនបើបញ្ហានេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីអ្នកទើបតែបានជំនួសស៊ីឡាំង Jack ថ្មីៗនេះ វាមានន័យថា coaxiality នៃ jack cylinder និង piston ត្រូវបានឆ្លាស់គ្នា។វាប្រហែលជាថា coaxiality មិនត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតកំឡុងពេលដំឡើងទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវគណនាឡើងវិញនូវ coaxiality នៃទាំងពីរ។ស្តុង ឬស៊ីឡាំងដែលមានសម្ពាធមិនល្អទេ ហើយនឹងកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នាទាំងអស់។ដូច្នេះអ្នកដែលបានផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងសម្ពាធត្រូវតែចងចាំដើម្បីពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ piston ។នៅពេលដែលអ្នករកឃើញថាបេតុងបានហូរចូលទៅក្នុងធុងទឹក អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលវាភ្លាមៗ។

2. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល

ស៊ីឡាំងបេតុងនឹងរំអិល piston នៅចំហៀងជិតធុងទឹក។ជាទូទៅ ខាញ់ ឬប្រេងធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានគេប្រើជាប្រេងរំអិល។ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថា piston អស់រលីង ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាមិនមានជាតិខាញ់នៅលើ piston ឬមានស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ piston បន្ទាប់ពីដក piston ចេញនោះ វាមានន័យថាប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលគ្មានការងារធ្វើ តើអ្វីជាហេតុផលសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត?ពិនិត្យមើលថាខ្វះប្រេងរំអិល?តើស្លាកជាតិខាញ់ (ជាទូទៅ 00#, រដូវរងា 000#) ប្រើបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ?ពិនិត្យមើលថាតើស្នប់ប្រេងរំអិលកំពុងដំណើរការឬអត់ ហើយថាតើសៀគ្វីប្រេងត្រូវបានបិទឬអត់។អ្នកអាចដកបំពង់ប្រេងរំអិលចេញ ដើម្បីមើលថាតើមានការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលឬអត់។ដរាបណាចំណុចរំអិលមួយត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងឧបករណ៍បង្វែរដែលកំពុងដំណើរការដែលប្រើនៅលើឡានបូមនោះ ចំណុចធ្វើការផ្សេងទៀតនឹងមិនដំណើរការទេ។ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលពិនិត្យកំហុសនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល វាចាំបាច់ត្រូវលុបវាម្តងមួយៗ រហូតដល់ចំណុចប្រេងរំអិលទាំងអស់អស់ប្រេង។

3. ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ

ចំណុចមួយទៀតដែលពិបាកគិតនោះគឺ piston stroke មិននៅនឹងកន្លែង ហើយប្រេងរំអិលមិនទៅដល់ piston ទេ។ពិនិត្យមើលថាតើប្រេងបន្ថែមដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្តូរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅក្នុងធុងទឹកគឺមួយបន្ទាប់ពីផ្សេងទៀត។ប្រសិនបើគេរកឃើញថាស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ផ្តេកដូចគ្នា សូមកែតម្រូវភ្លាមៗ។ហើយមួយទៀតគឺការរត់ពីស្តុងដើម្បីមើលថាតើឧបករណ៏បិទជិតអាចដឹងថា piston នៅនឹងកន្លែងឬអត់។អ្នកអាចបង្វិលគ្រាប់លៃតម្រូវនៃឧបករណ៏ប្តូរធ្វើដំណើរ ដើម្បីកែតម្រូវទីតាំងឡើងលើ និងចុះក្រោម ដើម្បីឱ្យវាអាចដឹងថាតើ piston នៅនឹងកន្លែងឬអត់។

4. ស្តុងនៃវត្ថុធាតុអន់ជាងត្រូវបានប្រើប្រាស់

មនុស្សជាច្រើនមានបំណងចង់ថោក ហើយទិញ pistons មួយចំនួនដែលប្រើសម្ភារៈអន់ជាង។ដោយសារតែធន់ទ្រាំនឹងការពាក់មិនល្អនៃវត្ថុធាតុដើម អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ piston នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។នេះនឹងនាំឱ្យមានការជំនួស piston ញឹកញាប់។

ជាចុងក្រោយ សូមរំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាថា ការជំនួស piston ត្រូវតែស្របតាមនីតិវិធីប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិនត្រូវចូលទៅក្នុងធុងទឹក ឬស៊ីឡាំងបេតុងទេ ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់រថយន្តបូមត្រូវតែកែតម្រូវឱ្យទាបបំផុតនៅពេលដំណើរការ ហើយរថយន្តបូមត្រូវតែបត់។ បិទក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើ។