ខ្សែបិទផ្លូវរមូរផ្លូវ XCMG គ្រឿងបន្លាស់រមូរផ្លូវ

ខ្សែបិទបើកផ្លូវរទេះរុញផ្លូវ XCMG គ្រឿងបន្លាស់រមូរផ្លូវដែលមានលក្ខណៈពិសេស រូបភាព
  • ខ្សែបិទផ្លូវរមូរផ្លូវ XCMG គ្រឿងបន្លាស់រមូរផ្លូវ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ខ្សែបិទបើក XCMG XS143 ចិន, ខ្សែបិទបើក XCMG ចិន XS123, ខ្សែបិទបើក XCMG ចិន XMR303
ខ្សែបិទបើក XCMG XMR403 ចិន, ខ្សែបិទបើក XCMG ចិន XP303S, ខ្សែបិទបើក XCMG ចិន XS265H
ខ្សែបិទបើក SHANTUI XS395 ចិន ខ្សែបិទបើក SHANTUI XS365 ចិន ខ្សែបិទបើក SHANTUI XS225JS ចិន SHANTUI XD143S ចិន ខ្សែបិទបើក


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ខ្សែបិទបើក

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

ប្រដាប់បិទបើកខ្សែប្រពៃណីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឈ្នាន់បិទបើកតាមរយៈចុងម្ខាងនៃខ្សែ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបិទបើក។ សមាមាត្របញ្ជូនរបស់វាគឺ 1: 1 ។ នោះគឺថាតើយើងដើរទៅមុខប៉ុណ្ណា មុំបើកបិទបើកគឺ ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើន សន្ទះបិទបើកមិនគួរបើកនៅមុំធំបែបនេះទេ ដូច្នេះមុំដែលសន្ទះបិទបើកបើកនៅពេលនេះគឺមិនចាំបាច់ទេ។ វិទ្យាសាស្ត្របំផុត។ ថ្វីត្បិតតែវិធីសាស្រ្តនេះគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វាគឺអន់ណាស់។ ប្រដាប់បិទបើកអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងការបើកបិទបើកតាមរយៈខ្សែ ឬខ្សែ។ នៅលើផ្ទៃវាជំនួសខ្សែបិទបើកបែបបុរាណជាមួយនឹងខ្សែ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែជាការផ្លាស់ប្តូរសាមញ្ញនៃវិធីតភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាទិន្នផលថាមពលរបស់រថយន្តទាំងមូលផងដែរ។ អនុវត្តមុខងារគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវការបង្កើនល្បឿន និងបោះជំហានលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់បញ្ជូនសញ្ញាដឹងទៅ ECU តាមរយៈខ្សែ។ ECU វិភាគ វិនិច្ឆ័យ និង​បញ្ជូន​សេចក្តី​ណែនាំ​ទៅ​ម៉ូទ័រ​ដ្រាយ ហើយ​ម៉ូទ័រ​ដ្រាយ​គ្រប់គ្រង​ការ​បើក​បិទបើក​ដើម្បី​កែ​សម្រួល​អត្រា​លំហូរ​នៃ​ល្បាយ​ដែល​អាច​ឆេះ​បាន ពេល​បន្ទុក​ធំ រន្ធ​បិទបើក​ធំ ហើយ​មាន​ការ​ឆេះ​ច្រើន​ជាង។ ល្បាយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រដាប់បិទបើកខ្សែ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើជម្រៅនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើកបិទបើក។ វាពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើក។ មុំបើកនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឈានដល់ស្ថានភាពសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់តាមទ្រឹស្ដី ហើយបិទបើកអេឡិចត្រូនិចអាចវិភាគ និងប្រៀបធៀបទិន្នន័យផ្សេងៗដែលប្រមូលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមរយៈ ECU និងចេញសេចក្តីណែនាំដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍បិទបើកដំណើរការ និងកែតម្រូវបិទបើកទៅ ទីតាំងល្អបំផុត ដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថានភាពសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់តាមទ្រឹស្តីនៅជិត 14.7:1 ក្រោមបន្ទុក និងលក្ខខណ្ឌការងារខុសៗគ្នា ដូច្នេះឥន្ធនៈអាចឆេះបានពេញលេញ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ឧបករណ៏ផ្លាស់ប្តូរឈ្នាន់ ECU (អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច) រថយន្តក្រុងទិន្នន័យ ម៉ូទ័រ servo និងឧបករណ៍បិទបើក។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្នុងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដើម្បីតាមដានទីតាំងរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅពេលណាក៏បាន។ នៅពេលដែលរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់នៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន វានឹងបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅកាន់ ECU ភ្លាមៗ ហើយ ECU នឹងដំណើរការនព្វន្ធលើព័ត៌មាននេះ និងព័ត៌មានទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដើម្បីគណនាសញ្ញាបញ្ជា ហើយបញ្ជូនវាទៅ ការបញ្ជូនតម៉ូទ័រ servo តាមរយៈបន្ទាត់។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជំរុញឧបករណ៍បិទបើក ហើយឡានក្រុងទិន្នន័យទទួលខុសត្រូវចំពោះការទំនាក់ទំនងរវាងប្រព័ន្ធ ECU និង ECU ផ្សេងទៀត។ ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធបិទបើកអេឡិចត្រូនិចកែតម្រូវការបិទបើកតាមរយៈ ECU ប្រព័ន្ធបិទបើកអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងមុខងារផ្សេងៗដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ដែលជាទូទៅមានដូចជា ASR (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿន (ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ)។ .

ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១

ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១

វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន

វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន
  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖
    • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ប្រភេទផលិតផល