ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ភ្ជាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ XCMG Liugong wheel loader

រូបភាពពិសេសរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់សម្រាប់ភ្ជាប់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ XCMG Liugong wheel loader

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធី

ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG ZL50GN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG LW300KN , ដំបងតភ្ជាប់ XCMG LW500FN ចិន , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG LW400FN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន LIUGONG LW600KV , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG 6 LW , ដំបងតភ្ជាប់ចិន SANY SYL956H5 , ចិន SANY ដំបងតភ្ជាប់ SYL953H5, ដំបងតភ្ជាប់ចិន LIUGONG SL40W ។

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ដំបងតភ្ជាប់

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

មុខងាររបស់ដំបងតភ្ជាប់គឺដើម្បីភ្ជាប់ piston និង crankshaft ដូច្នេះចលនាលីនេអ៊ែរដែលបញ្ច្រាស់របស់ piston ក្លាយជាចលនាបង្វិលរបស់ crank ដើម្បីបញ្ចេញថាមពល។
តួដំបងតភ្ជាប់មានបីផ្នែក ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយម្ជុលស្តុងត្រូវបានគេហៅថា ដំបងតភ្ជាប់ចុងតូច។ ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយ crankshaft ត្រូវបានគេហៅថា ដំបងតភ្ជាប់ចុងធំ ហើយដំបងតភ្ជាប់ចុងតូចនិងចុងធំត្រូវបានគេហៅថា shaft rod តភ្ជាប់។ ក្បាលតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធរង្វង់មូលដែលមានជញ្ជាំងស្តើង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់រវាងម្ជុល piston និង pin piston, bushing សំរិទ្ធដែលមានជញ្ជាំងស្តើងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងរន្ធក្បាលតូច។ ខួង ឬកិនចង្អូរនៅលើក្បាលតូច និងប៊ូស ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងដែលខ្ចាត់ខ្ចាយចូលទៅក្នុងផ្ទៃមិត្តរួមនៃប៊ូសរំអិល និងម្ជុលស្តុង។ កំណាត់ដំបងតភ្ជាប់គឺជាដំបងវែង ហើយកម្លាំងក៏ធំក្នុងការងារផងដែរ។ ដើម្បីការពារការពត់កោង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា អ័ក្សត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។
យោងទៅតាមថាតើចលនាដែលទាក់ទងគ្នារវាងធាតុផ្សំគឺជាចលនារបស់យន្តហោះ ឬចលនាលំហ យន្តការទំនាក់ទំនងអាចបែងចែកទៅជាយន្តការតភ្ជាប់តាមយន្តហោះ និងយន្តការតភ្ជាប់លំហ។ យន្តការតភ្ជាប់យន្តហោះគឺជាយន្តការបញ្ជូនទូទៅ។ វាមានន័យថាសមាសធាតុរឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងអស់ជាមួយនឹងគូទាបដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថាយន្តការគូទាបផងដែរ។ យន្តការភ្ជាប់យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ ដូចជាម៉ាស៊ីនចំរុះ ស្នប់ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ក៏ដូចជាអ្នករៀបចំផែនការ ម៉ាស៊ីនរន្ធដោត ម៉ាស៊ីនជីកកកាយ ឧបករណ៍ផ្ទុក ថ្គាម ប្រដាប់បញ្ចោញ ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព ម៉ាស៊ីនវាយនភណ្ឌ ជាដើម យន្តការសំខាន់គឺ យន្តការតភ្ជាប់រាបស្មើ។ នៅក្នុងយន្តការតភ្ជាប់ ប្រសិនបើសមាសធាតុមិនផ្លាស់ទីក្នុងយន្តហោះតែមួយ ឬស្របគ្នាទៅវិញទៅមក យន្តការនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តការលំហ។ [3] យោងតាមចំនួននៃធាតុផ្សំនៅក្នុងយន្តការ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាយន្តការបួនរបារ យន្តការប្រាំរបារ យន្តការប្រាំមួយរបារ។ - យន្តការរបារ។ នៅពេលដែលកម្រិតនៃសេរីភាពនៃយន្តការតំណគឺ 1, វាត្រូវបានគេហៅថាកម្រិតតែមួយនៃយន្តការតំណភ្ជាប់សេរីភាព; នៅពេលដែលកម្រិតនៃសេរីភាពគឺធំជាង 1 វាត្រូវបានគេហៅថាយន្តការទំនាក់ទំនងសេរីភាពច្រើនកម្រិត។
យោងទៅតាមថាតើខ្សែសង្វាក់ kinematic ដែលបង្កើតយន្តការទំនាក់ទំនងគឺជាខ្សែសង្វាក់បើកចំហ ឬខ្សែសង្វាក់បិទ យន្តការទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នាក៏អាចបែងចែកទៅជាយន្តការនៃការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បើកចំហ (ឧបាយកលគឺជាយន្តការទំនាក់ទំនងខ្សែសង្វាក់បើកចំហរដែលគូ kinematic គឺជាគូបង្វិល ឬ គូផ្លាស់ទី) និងយន្តការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បិទជិត។ ចំនួននៃធាតុផ្សំនៃយន្តការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បិទជិតតែមួយគឺយ៉ាងហោចណាស់ 4 ដូច្នេះយន្តការទំនាក់ទំនងខ្សែសង្វាក់បិទជិតបំផុតនៃផែនការគឺជាយន្តការបួនរបារ ហើយយន្តការខ្សែសង្វាក់បិទពហុតំណផ្សេងទៀតគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការពង្រីកនៃ ក្រុមដំបងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា; single closed-loop ចំនួននៃធាតុផ្សំនៃយន្តការភ្ជាប់លំហគឺយ៉ាងហោចណាស់ 3 ដូច្នេះសមាសធាតុបីអាចបង្កើតយន្តការបីរបារ spatial ។
ធាតុផ្សំនៃយន្តការភ្ជាប់មានទម្រង់ផ្សេងៗនៃចលនា ដូចជា ការបង្វិល ការយោល ចលនា និងចលនាស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងយន្តហោះ ឬលំហ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹងពីច្បាប់ចលនាដែលគេស្គាល់ និងគន្លងដែលគេស្គាល់។
គុណសម្បត្តិ
(1) គូទាប: ទំនាក់ទំនងផ្ទៃ, ផ្ទុកបន្ទុកធំ, ងាយស្រួលក្នុងការ lubricate, មិនងាយស្រួលក្នុងការពាក់, រូបរាងសាមញ្ញ, ដំណើរការងាយស្រួល, ងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតខ្ពស់។
(2) ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងដែលទាក់ទងនៃដំបង, ច្បាប់នៃចលនារបស់អ្នកដើរតាមគឺខុសគ្នា។
(3) ទំនាក់ទំនងរវាងធាតុផ្សំទាំងពីរត្រូវបានរក្សាដោយការបិទធរណីមាត្រផ្ទាល់របស់វា មិនដូចយន្តការ cam ដែលជួនកាលត្រូវប្រើស្ព្រីង និងការបិទដោយកម្លាំងផ្សេងទៀតដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនង។
(4) ខ្សែកោងដំបងតភ្ជាប់មានភាពសម្បូរបែបដែលអាចបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗ។
គុណវិបត្តិ
(1) មានធាតុផ្សំជាច្រើន និងគូចលនា កំហុសរួមធំ ភាពត្រឹមត្រូវនៃចលនាទាប និងប្រសិទ្ធភាពទាប។
(2) បន្ទុកថាមវន្ត (កម្លាំងនិចលភាព) ត្រូវបានបង្កើត ហើយវាមិនងាយមានតុល្យភាពទេ ហើយវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ល្បឿនលឿនទេ។
(3) ការរចនាមានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយវាពិបាកក្នុងការសម្រេចបានគន្លងច្បាស់លាស់។
ដូច្នេះយន្តការនៃការភ្ជាប់យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ និងផលិតផលអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃវិធីសាស្រ្តរចនាយន្តការតំណ កម្មវិធីដ៏ពេញនិយមនៃកុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិច និងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីរចនាដែលពាក់ព័ន្ធ ល្បឿននៃការរចនា និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនានៃយន្តការតំណត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការ kinematics វាក៏អាចត្រូវបានគេពិចារណាផងដែរ។ ថាមវន្ត។ ជាពិសេស ការដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាមីក្រូអេឡិចត្រូនិច និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការអនុម័តយន្តការនៃតំណភ្ជាប់ពហុដឺក្រេនៃសេរីភាព ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរចនានៃយន្តការតំណភ្ជាប់មានភាពសាមញ្ញ និងមានកម្មវិធីទូលំទូលាយជាងមុន។