ដំបងតភ្ជាប់សម្រាប់ផ្នែកផ្ទុកកង់

Connecting rod for wheel loader parts Featured Image

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធី

ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG ZL50GN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG LW300KN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG LW500FN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG LW400FN , ដំបងតភ្ជាប់ចិន LIUGONG LW600KV , ដំបងតភ្ជាប់ចិន XCMG 5 NYKV 6 LW ចិន 5 ដំបងចិន SW ដំបងតភ្ជាប់ SYL953H5 , ដំបងតភ្ជាប់ចិន LIUGONG SL40W ។

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ដំបងតភ្ជាប់

ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។

អត្ថប្រយោជន៍

1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម

ការវេចខ្ចប់

ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។

ការពិពណ៌នា

មុខងារនៃដំបងតភ្ជាប់គឺដើម្បីភ្ជាប់ piston និង crankshaft ដូច្នេះចលនាលីនេអ៊ែរដែលបញ្ច្រាស់របស់ piston ក្លាយជាចលនាបង្វិលរបស់ crank ដើម្បីបញ្ចេញថាមពល។
តួដំបងតភ្ជាប់មានបីផ្នែក ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយម្ជុលស្តុងត្រូវបានគេហៅថា ដំបងតភ្ជាប់ចុងតូច។ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ជាមួយ crankshaft ត្រូវបានគេហៅថា ដំបងតភ្ជាប់ចុងធំ ហើយដំបងតភ្ជាប់ចុងតូចនិងចុងធំត្រូវបានគេហៅថា shaft ដំបងតភ្ជាប់។ក្បាលតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធរង្វង់មូលដែលមានជញ្ជាំងស្តើង។ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់រវាងម្ជុលស្តុង និងម្ជុលស្តុង ប៊ូសសំរិទ្ធដែលមានជញ្ជាំងស្តើងត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងរន្ធក្បាលតូច។ខួង ឬកិនចង្អូរនៅលើក្បាលតូច និងប៊ូស ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងដែលខ្ចាត់ខ្ចាយចូលទៅក្នុងផ្ទៃមិត្តរួមនៃប៊ូសរំអិល និងម្ជុលស្តុង។កំណាត់ដំបងតភ្ជាប់គឺជាដំបងវែង ហើយកម្លាំងក៏ធំក្នុងការងារផងដែរ។ដើម្បីការពារការពត់កោង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា អ័ក្សត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់។
យោងទៅតាមថាតើចលនាដែលទាក់ទងគ្នារវាងធាតុផ្សំគឺជាចលនារបស់យន្តហោះ ឬចលនាលំហ យន្តការទំនាក់ទំនងអាចបែងចែកទៅជាយន្តការតភ្ជាប់យន្តហោះ និងយន្តការតភ្ជាប់លំហ។យន្តការតភ្ជាប់យន្តហោះគឺជាយន្តការបញ្ជូនទូទៅ។វាមានន័យថាសមាសធាតុរឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទាំងអស់ជាមួយនឹងគូទាបដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថាយន្តការគូទាបផងដែរ។យន្តការភ្ជាប់យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ដូចជាម៉ាស៊ីនចំរុះ ស្នប់ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនរុញ ម៉ាស៊ីនរន្ធដោត អេស្កាវ៉ាទ័រ ឧបករណ៍ផ្ទុក ប្រដាប់ស្ទូចថ្គាម ឧបករណ៍បញ្ជូនអូស ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព ម៉ាស៊ីនវាយនភណ្ឌជាដើម។នៅក្នុងយន្តការតភ្ជាប់ ប្រសិនបើសមាសធាតុមិនផ្លាស់ទីក្នុងយន្តហោះតែមួយ ឬស្របគ្នាទៅវិញទៅមក យន្តការនេះត្រូវបានគេហៅថា យន្តការលំហ។[3] យោងតាមចំនួននៃធាតុផ្សំនៅក្នុងយន្តការ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាយន្តការបួនរបារ យន្តការប្រាំរបារ យន្តការប្រាំមួយរបារ។ល។ ជាទូទៅ យន្តការតភ្ជាប់ប្រាំរបារ និងច្រើនជាងប្រាំរបារត្រូវបានគេហៅថាពហុ - យន្តការរបារ។នៅពេលដែលកម្រិតនៃសេរីភាពនៃយន្តការតំណគឺ 1, វាត្រូវបានគេហៅថាកម្រិតតែមួយនៃយន្តការតំណភ្ជាប់សេរីភាព;នៅពេលដែលកម្រិតនៃសេរីភាពគឺធំជាង 1 វាត្រូវបានគេហៅថាយន្តការទំនាក់ទំនងសេរីភាពច្រើនកម្រិត។
យោងទៅតាមថាតើខ្សែសង្វាក់ kinematic បង្កើតយន្តការតភ្ជាប់គឺជាខ្សែសង្វាក់បើកចំហ ឬខ្សែសង្វាក់បិទ យន្តការទំនាក់ទំនងដែលត្រូវគ្នាក៏អាចបែងចែកទៅជាយន្តការនៃការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បើកចំហ (ឧបាយកលជាធម្មតាគឺជាយន្តការទំនាក់ទំនងខ្សែសង្វាក់បើកចំហរដែលគូ kinematic គឺជាគូបង្វិល ឬ គូដែលផ្លាស់ទី) និងយន្តការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បិទជិត។ចំនួននៃធាតុផ្សំនៃយន្តការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់បិទជិតតែមួយគឺយ៉ាងហោចណាស់ 4 ដូច្នេះយន្តការនៃខ្សែសង្វាក់បិទជិតបំផុតនៃប្លង់រឹងគឺជាយន្តការបួនរបារ ហើយយន្តការខ្សែសង្វាក់បិទពហុតំណផ្សេងទៀតគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការពង្រីកនៃ ក្រុមដំបងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា;single closed-loop ចំនួននៃធាតុផ្សំនៃយន្តការភ្ជាប់លំហគឺយ៉ាងហោចណាស់ 3 ដូច្នេះធាតុផ្សំបីអាចបង្កើតយន្តការបីរបារ spatial ។
ធាតុផ្សំនៃយន្តការភ្ជាប់មានទម្រង់ផ្សេងៗនៃចលនា ដូចជា ការបង្វិល ការយោល ចលនា និងចលនាស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងយន្តហោះ ឬលំហ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹងពីច្បាប់ចលនា និងគន្លងដែលគេស្គាល់។
គុណសម្បត្តិ
(1) គូទាប: ទំនាក់ទំនងផ្ទៃ, ផ្ទុកបន្ទុកធំ, ងាយស្រួលក្នុងការ lubricate, មិនងាយស្រួលក្នុងការពាក់, រូបរាងសាមញ្ញ, ដំណើរការងាយស្រួល, ងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតខ្ពស់។
(2) ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងដែលទាក់ទងនៃដំបង, ច្បាប់នៃចលនារបស់អ្នកដើរតាមគឺខុសគ្នា។
(3) ទំនាក់ទំនងរវាងធាតុផ្សំទាំងពីរត្រូវបានរក្សាដោយការបិទធរណីមាត្រផ្ទាល់របស់វា មិនដូចយន្តការ cam ដែលជួនកាលត្រូវប្រើប្រភពទឹក និងការបិទដោយកម្លាំងផ្សេងទៀតដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនង។
(4) ខ្សែកោងដំបងតភ្ជាប់មានភាពសម្បូរបែបដែលអាចបំពេញតម្រូវការផ្សេងៗ។
គុណវិបត្តិ
(1) មានធាតុផ្សំជាច្រើន និងគូចលនា កំហុសរួមធំ ភាពត្រឹមត្រូវនៃចលនាទាប និងប្រសិទ្ធភាពទាប។
(2) បន្ទុកថាមវន្ត (កម្លាំងនិចលភាព) ត្រូវបានបង្កើត ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព ហើយវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ល្បឿនលឿននោះទេ។
(3) ការរចនាមានភាពស្មុគ្រស្មាញ ហើយវាពិបាកក្នុងការសម្រេចបានគន្លងច្បាស់លាស់។
ដូច្នេះយន្តការនៃការភ្ជាប់យន្តហោះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ឧបករណ៍ និងផលិតផលអេឡិចត្រូនិច។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍វិធីសាស្រ្តនៃការរចនាយន្តការតំណ កម្មវិធីដ៏ពេញនិយមនៃកុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិច និងការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីរចនាដែលពាក់ព័ន្ធ ល្បឿននៃការរចនា និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនានៃយន្តការតំណត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការ kinematics វាក៏អាចត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។ ថាមវន្ត។ជាពិសេស ការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាមីក្រូអេឡិចត្រូនិច និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការអនុម័តយន្តការតំណភ្ជាប់ពហុដឺក្រេនៃសេរីភាព ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរចនានៃយន្តការតំណភ្ជាប់មានភាពសាមញ្ញ និងមានកម្មវិធីទូលំទូលាយជាងមុន។