គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ XCMG Liugong
រ៉ក
ដោយសារគ្រឿងបន្លាស់មានច្រើនប្រភេទ យើងមិនអាចបង្ហាញវាទាំងអស់នៅលើគេហទំព័របានទេ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំសម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់។
អត្ថប្រយោជន៍
1. យើងផ្គត់ផ្គង់ទាំងផលិតផលដើម និងផលិតផលបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់អ្នក
2. ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅអតិថិជនដោយផ្ទាល់ដោយសន្សំសំចៃការចំណាយរបស់អ្នក។
3. ស្តុកមានស្ថេរភាពសម្រាប់ផ្នែកធម្មតា។
4. នៅក្នុងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពេលវេលាជាមួយនឹងតម្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែង
5. វិជ្ជាជីវៈនិងទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសេវាកម្ម
ការវេចខ្ចប់
ប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ឬតាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន។
ការពិពណ៌នា
មុខងាររបស់ tappet គឺដើម្បីបញ្ជូនការរុញរបស់ cam ទៅកាន់ push rod ឬ valve rod, push rod ឬ valve ដើម្បីយកឈ្នះកម្លាំងនៃ valve spring ហើយនៅពេលដំណាលគ្នានោះ ទទួលនូវកម្លាំងនៅពេលក្រោយដែល camshaft នៅពេលដែល វាបង្វិល។ ទីតាំងដំឡើងគឺជារន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍អផ្សុកនៅផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃប្លុកស៊ីឡាំង ឬក្បាលស៊ីឡាំង ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលោហៈធាតុនីកែល-ក្រូមីញ៉ូម ដែកវណ្ណះ ឬដែកលោហធាតុឆក់ត្រជាក់។
1) កន្ទេលធម្មតា មាន 3 ប្រភេទ ទូធម្មតា : កន្ទេល រាងដូចផ្សិត ប្រដាប់ដាក់ ស៊ីឡាំង និង ប្រភេទ ប្រដាប់ក្រឡុក។ ផ្សិតដែលមានរាងដូចផ្សិតនិងរាងស៊ីឡាំងអាចកាត់បន្ថយទំងន់របស់ពួកគេដោយសារតែទម្រង់ប្រហោង; កន្ត្រកប្រភេទ roller មានទំនាក់ទំនងតាមបន្ទាត់ ដោយសារទម្រង់ទំនាក់ទំនង ហើយ rollers អាចរមៀលដោយសេរី ដែលអាចកាត់បន្ថយការពាក់។ ទុយោធម្មតាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធរឹង ហើយមិនអាចលុបបំបាត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនដែលប្រើទុយោធម្មតាត្រូវកែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះ។
2) លក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ៖ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃទុយោធារាសាស្ត្រជាងម៉ាស៊ីនបូមទឹកធម្មតាគឺថាពួកគេអាចលុបបំបាត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនដោយមិនចាំបាច់កែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រក៏អាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃការបញ្ជូននៃយន្តការសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនផងដែរ។
3) រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ៖ តួក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ចូលទៅក្នុងតួតែមួយដោយគម្របខាងលើ និងស៊ីឡាំង ហើយវាអាចរំកិលឡើងលើ និងចុះក្រោមនៅក្នុងរន្ធ tappet នៃក្បាលស៊ីឡាំង។ រន្ធខាងក្នុងនិងរង្វង់ខាងក្រៅនៃដៃអាវត្រូវបានបញ្ចប់និងដី។ រង្វង់ខាងក្រៅផ្គូផ្គងរន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅ ហើយរន្ធខាងក្នុងត្រូវគ្នានឹងរន្ធដោត។ ទាំងពីរអាចផ្លាស់ទីទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ និទាឃរដូវទូទាត់សងត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដើម្បីចុចសន្ទះបាល់ប្រឆាំងនឹងកៅអីសន្ទះបិទបើក។ វាក៏អាចរក្សាផ្ទៃខាងលើនៃ tappet ក្នុងទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងផ្ទៃ cam ដើម្បីលុបបំបាត់ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលសន្ទះបាល់បិទរន្ធកណ្តាលនៃ plunger, tappet អាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរបន្ទប់ប្រេង, បន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបខាងលើនិងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ទាប; បន្ទាប់ពីសន្ទះបាល់ត្រូវបានបើក អង្គជំនុំជម្រះឆ្លងកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
4) គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រ នៅពេលដែលចង្អូរប្រេង annular នៅលើតួ tappet ត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងរន្ធប្រេង oblique នៅលើក្បាលស៊ីឡាំង ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនហូរចូលទៅក្នុងរន្ធប្រេងសម្ពាធទាបតាមរយៈរន្ធប្រេង oblique និង annular ។ ចង្អូរប្រេង។ ចង្អូរគន្លឹះនៅខាងក្រោយតួម៉ាស៊ីនអាចនាំប្រេងចូលទៅក្នុងរន្ធប្រេងសម្ពាធទាបនៅពីលើផ្លុំ។ នៅពេលដែល cam បង្វិល ហើយតួ tappet និង plunger រំកិលចុះក្រោម ប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបង្ហាប់ ហើយសម្ពាធប្រេងកើនឡើង។ រួមជាមួយនិទាឃរដូវសំណង សន្ទះបាល់ត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងនៅលើកៅអីសន្ទះទាបនៃផ្លុំ។ នៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបំបែកចេញពីអង្គជំនុំជម្រះប្រេងសម្ពាធទាប។ ដោយសារអង្គធាតុរាវមិនអាចបង្រួមបាន បំពង់ខ្យល់ទាំងមូលរំកិលចុះក្រោមដូចស៊ីឡាំង ដោយរុញដើមសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលនេះ ចង្អូរប្រេង annular tappet ត្រូវបាន staggered ជាមួយនឹងរន្ធប្រេង oblique ហើយការទទួលទានប្រេងឈប់។ នៅពេលដែលទុយោឈានដល់ចំណុចកណ្តាលដែលងាប់នៅខាងក្រោមរបស់វា ហើយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីឡើងលើ ក្រោមសកម្មភាពនៃសន្ទះបិទបើកខាងលើ និងសម្ពាធចុះក្រោម អង្គជំនុំជម្រះប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបិទ ហើយសន្ទះបាល់នឹងមិនបើកទេ។ ទុយោធារាសាស្ត្រនៅតែអាចចាត់ទុកថាជាទុយោរឹងរហូតដល់វាឡើង។ រហូតដល់ cam ស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់មូលហើយសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលនេះ ប្រេងសំពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់នៃក្បាលស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបនៃក្បាលម៉ាស៊ីនតាមរយៈរន្ធប្រេងដែលមានទំនោរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្ពាធប្រេងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះ ហើយនិទាឃរដូវសំណងរុញច្រានបំពង់ខ្យល់ឡើងលើ។ ប្រេងសម្ពាធពីអង្គជំនុំជម្រះប្រេងសម្ពាធទាបរុញបើកសន្ទះបាល់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ដូច្នេះអង្គជំនុំជម្រះទាំងពីរត្រូវបានតភ្ជាប់និងបំពេញដោយប្រេង។ នៅពេលនេះផ្ទៃខាងលើនៃ tappet នៅតែមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយ cam ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំដៅ និងពង្រីក ផ្លុំ និងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រផ្លាស់ទីទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងទិសដៅអ័ក្ស ហើយប្រេងនៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់អាចច្របាច់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងសម្ពាធទាបតាមរយៈគម្លាតរវាងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ និងផ្លុំ។ ដូច្នេះនៅពេលប្រើទុយោធារាសាស្ត្រ មិនចាំបាច់បម្រុងទុកការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកទេ។
2. មុខងារនៃដំបងរុញគឺដើម្បីបញ្ជូនការរុញច្រានដែលបញ្ជូនពី camshaft តាមរយៈ tappet ទៅកាន់ rocker arm នៅក្នុងយន្តការចែកចាយខ្យល់នៃសន្ទះបិទបើក និង camshaft ទាប។ ដំបងរុញគឺជាផ្នែកដែលអាចបត់បែនបាននិងស្តើងបំផុតនៅក្នុងរថភ្លើងវ៉ាល់។ រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅរបស់វារួមមានបីផ្នែក៖ ក្បាលបាល់ប៉ោងខាងលើ ក្បាលបាល់ប៉ោងទាប និងដំបងប្រហោង។ ដំបងរុញជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីបំពង់ដែកគ្មានថ្នេរដែលទាញដោយត្រជាក់ ហើយខ្លះទៀតធ្វើពី duralumin ។ putter ដែករឹងជាទូទៅត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទាំងមូលជាមួយនឹងការគាំទ្រស្វ៊ែរ, ហើយបន្ទាប់មកបានព្យាបាលកំដៅ; ចុងទាំងពីរនៃសម្ភារៈ duralumin putter រឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយដែកគាំទ្រ, និងចុងខាងលើនិងខាងក្រោមត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយ shaft នេះ; ក្បាលបាល់របស់អតីត និង shaft ត្រូវបានក្លែងបន្លំទាំងមូល ហើយចុងទាំងពីរនៃក្រោយត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយ shaft ដោយ welding និង press-fitting ។ ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ដំបងរុញគឺដូចគ្នា ពោលគឺទម្ងន់ស្រាល និងភាពរឹងខ្ពស់។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ដើម្បីធានាបាននូវសមត្រឹមត្រូវនៃ tappet, rocker arm និង tappet, concave spherical joint ដែកត្រូវបាន welded នៅលើចុងខាងលើនៃ push rod ដើម្បីផ្គូផ្គងក្បាលបាល់របស់ rocker arm វីសលៃតម្រូវ; នៅក្នុងរន្ធគ្រាប់បាល់ concave ។
3. មុខងារសំខាន់នៃដៃរ៉ុកគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំង។ ដៃរ៉ុកគឺស្មើនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដងថ្លឹង ដែលបញ្ជូនកម្លាំងនៃដំបងរុញទៅចុងកន្ទុយនៃដើមសន្ទះ ដើម្បីរុញសន្ទះបិទបើក។ សមាមាត្រនៃប្រវែងដៃទាំងពីរ (ហៅថាសមាមាត្រដៃរ៉ុក) ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការលើកសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក ជាទូទៅវាត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់នៃប្រវែងមិនស្មើគ្នា។ ដៃនៅលើចំហៀងសន្ទះគឺ 30% ទៅ 50% វែងជាងដៃនៅផ្នែករុញច្រាន ដូច្នេះអាចទទួលបានសន្ទះបិទបើកធំជាង។
ឃ្លាំងយើងខ្ញុំ ១
វេចខ្ចប់និងដឹកជញ្ជូន
- Aerial Boom Lift
- ឡានដឹកទំនិញចិន
- ម៉ាស៊ីនកែច្នៃត្រជាក់
- កោណ Crusher Liner
- ឧបករណ៍លើកកុងតឺន័រ
- Dadi Bulldozer ផ្នែក
- ឯកសារភ្ជាប់អ្នកបោសសំអាត Forklift
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ Hbxg
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Howo
- ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្រ Hyundai Excavator
- គ្រឿងបន្លាស់ Komatsu Bulldozer
- Komatsu Excavator Gear Shaft
- Komatsu Pc300-7 Excavator Hydraulic Pump
- គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Liugong Bulldozer
- Sany Concrete Pump Spare Parts
- Sany Excavator Spare Parts
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Shacman
- Shantui Bulldozer Clutch Shaft
- Shantui Bulldozer ភ្ជាប់ Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control Shaft អាចបត់បែនបាន។
- Shantui Bulldozer រាងបត់បែន
- ឈុតជួសជុលស៊ីឡាំងលើកឡាន Shantui
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនឈូសឆាយ Shantui
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer ច្រាស Gear Shaft
- គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Shantui Bulldozer
- Shantui Bulldozer Winch Drive Shaft
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer Front Idler
- កញ្ចប់ជួសជុលស៊ីឡាំងតង់ស៊ីតេ Shantui Dozer
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 ស្រទាប់ហ្វ្រាំង
- សភាទ្វារ Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- ដៃអាវទ្រនាប់ Shantui Sd22
- ឌីសកកិត Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន Sinotruk
- ឡានដឹកទំនិញ
- គ្រឿងបន្លាស់ Xcmg Bulldozer
- គ្រឿងបន្លាស់ Xcmg Bulldozer
- Xcmg ចាក់សោធារាសាស្ត្រ
- ការបញ្ជូន Xcmg
- គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនយូឆៃ